A közlekedési társaság benyújtotta a pályázatot az autóbuszos közszolgáltatás folytatására. A Volánbusz 2024. szeptember 30-án határidőre benyújtotta ajánlatát a Nemzeti Koncessziós Iroda országos, autóbuszos közszolgáltatásra vonatkozó pályázatára. A kiíró érvényesként fogadta be a pályázatot.

Fotó: Kasza Márk

A társaság évek óta tudatosan – mások mellett a szolgáltatások fejlesztésével, a járműállomány megújításával és egy hatékonyabb, integrált szervezeti struktúra kialakításával – készült a versenyhelyzetre. A MÁV-VOLÁN-csoport bízik benne, hogy az eljárás győzteseként a jövőben is Magyarország autóbuszos közszolgáltatójaként szolgálhatja az utasokat. A Nemzeti Koncessziós Iroda augusztus elején indított „Magyarország földrajzi területén autóbusszal végzett helyközi személyszállítási közszolgáltatás ellátása szolgáltatási koncesszió keretében” tárgyú nyílt, tárgyalásos pályázati eljárást. Az elmúlt két hónapban a Volánbusz szakemberei összeállították a 10 éves időtartamra szóló pályázaton való részvételhez szükséges dokumentációt. A kiírás alapján a beadást követően megindulhat a tárgyalásos szakasz. Ennek során a felek megegyezhetnek a közszolgáltatási paraméterekben, kidolgozhatják a hosszú távú együttműködés kereteit. A MÁV-VOLÁN-csoport bízik abban, hogy pályázata sikeres lesz, és a jövő év első napján már az új, 10 éves közszolgáltatási szerződés alapján indíthatja helyközi és távolsági autóbusz-járatait. A vállalatcsoport hisz abban is, hogy a folyamatosan fejlesztett autóbuszos járműállománnyal, a hazai kötöttpályás menetrenddel és tarifarendszerrel összehangolt szolgáltatásokkal, helyismeretével és az országos jelenlétével, a helyi, helyközi és távolsági közlekedésben szerzett tapasztalataival esélyes versenytársa az európai közlekedési piac legtőkeerősebb, legnagyobb szereplőinek is. A piacnyitásra való felkészülést és a működési hatékonyság javítását nagyban segíti a cégcsoportnál zajló integráció, amelynek során a MÁV-START Zrt., a VOLÁNBUSZ Zrt. és a MÁV-HÉV Zrt. egyesülésével az év végig új személyszállítási társaság jön létre, - áll a Volánbusz közleményében.

Mint ismeretes Lázár János építési és közlekedési miniszter a közelmúltban elrendelte a két állami tulajdonú személyszállító nagyvállalat, a MÁV-START Zrt. és a Volánbusz Zrt. egyesülését, amely a jövőben MÁV Személyszállítási Zrt. néven folytatja tevékenységét. A fúzióval a Volánbusz elveszti márkanevét és beleolvad az új társaságba, de az integrációnak elsősorban cégjogi jelentősége van és a dolgozók napi munkavégzését alig észrevehetően érinti. A jogi és adminisztratív folyamatoknak év végéig kell lezárulniuk. Ugyanakkor a Volán mint brand nem szűnik meg, a buszokon például továbbra is ott lesz a jól ismert logó.

2024. október 1.

Idén nyáron sem tudnak majd a komlóiak átszállás nélkül Siófokra utazni autóbusszal. Ez azután derült ki, miután a Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés Blog hivatalos választ kapott a járatokat megrendelő Építési és Közlekedési Minisztériumtól, valamint a Volánbusztól. Az indok egyszerű: sem eszköz, sem személyzet nem áll rendelkezésre az új járat beindításához. 

A Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés Blog idén tavasszal már harmadik alkalommal kérte egy olyan autóbuszjárat beindítását, amely a nyári szezonban közvetlen, átszállás nélküli kapcsolatot hozna létre Komló és Siófok között. 2022-től minden év elején kezdeményeztük a Volánbusznál a járat bevezetését, tekintettel arra, hogy hatalmas sikert aratott a 2021-ben indított, szintén blogunk által kezdeményezett Komló-Balatonlelle-Balatonmáriafürdő-Zalakaros járat is. Indoklásunkban ismét felhoztuk: a komlóiaknak konkrét igénye van ezekre a közvetlen járatokra, hiszen bizonyíték van arra, hogy amennyiben odateszik az autóbuszt, azt a lakosság használni fogja. A zalakarosi járat például annyira népszerű, hogy főszezonban egyszerre két autóbusz kell Komlóról indítani az utaslemaradások kivédése érdekében. A Balaton egyszerű és gyors elérése ráadásul fontos a hazai turizmus szempontjából is. 

Fontos megjegyezni, hogy a most érkezett minisztériumi válasz sem vonja kétségbe, hogy egy ilyen járatra szükség lenne, sőt az autóbusztársaság korábban maga is úgy nyilatkozott, hogy indokoltnak tart egy ilyen közvetlen autóbuszos kapcsolatot a két város között. Az újbóli elutasítás oka tehát ezúttal is teljesen más. A megrendelő minisztérium és a Volánbusz is hasonló választ adott megkeresésünkre, nevezetesen, hogy közösen megvizsgálták blogunk javaslatát, amelynek végén megállapították: "az ehhez szükséges többlet jármű, illetve személyzet hiányában javaslatuk jelenleg nem megvalósítható." Ez lefordítva azt jelenti, hogy se autóbusz, se sofőr nincs a járatra, ezért az nem indulhat el idén nyáron sem.

Nem segít a helyzeten az sem, hogy a Pécsről Siófokon át Veszprémbe közlekedő járatok kikerülik Komlót, a 23 ezres város helyett, az alig ezer fős Magyarszéken át haladnak. A szakmai indoklás szerint azért, mert az országos járatok főútvonalakon közlekednek, a komlói kitérő plusz 8 km-t jelentene. Ám úgy tűnik ez a többlet teljesítmény csak Komló esetében jelent kihívást, Tamásit például érintik a szóban forgó járatok, bár ott is létezik rövidebb útvonal Nagykónyi és Iregszemcse között. A komlóiak csomagjaikkal àtszállásra vannak kényszerítve, a nem veszélytelen Mánfa, kaposvári útelágazás megállóhelyen.

Mit is javasoltunk pontosan? 

Az első verzió szerint a Pécs-Siófok-Balatonfüred járat pénteki, szombati és vasárnapi napokon kapott volna egy olyan másodrészt (tehát két autóbusz indult volna Pécsről), amely útközben betért volna Komló, autóbusz-állomásra és csak Siófokig közlekedett volna, megoldva ezzel a kényelmes, átszállás nélküli utazást, ugyanakkor tehermentesítette volna a Pécs-Balatonfüred fő járatot is, amelynek komlói betérése, a saját menetideje miatt nem kivitelezhető. Délután visszafelé a Balatonfüred-Siófok-Pécs járat másodrészeként közlekedett volna a komlói járat, ugyancsak ezeken a napokon. Ez akár egynapos strandolásra is lehetőséget adott volna a komlóiaknak, hiszen 9:00 órakor már Siófokon állt volna meg az autóbusz, szabadidőt biztosítva a 18:55-ös visszaindulásig.

A másik javaslatunk  egy teljesen új járat volt, amely Komlóról indult volna és Dombóvár után érintette volna a komlóiak körében szintén népszerű Igali Gyógyfürdőt, majd Balatonföldvárnál érte volna el a Balatont, érintette volna Szántódot, végállomása pedig Siófok lett volna. Visszafelé ugyancsak Igal érintésével közlekedett volna az autóbusz. Mivel a 70-es évek végén volt már egy Komló-Igal járat, amely nagy népszerűségnek örvendett, felélesztése megért volna egy kísérletet, ráadásul ez a járat lehetett volna az egyetlen, amellyel a baranyai régióból átszállás nélkül lett volna elérhető Igal, ez új területek feltárását is jelentette volna a déli irányból.

Ezzel az új járattal gyakorlatilag a teljes dél-balatoni régió átszállás nélkül elérhető lehetne Komlóról, hiszen a Komló-Zalakaros járat Balatonlellétől Balatonszentgyörgyig, az új járat pedig akár (az igali verzió megvalósulása esetén) Balatonföldvártól Siófokig lefedné a partszakaszt.

Térképünkön a két útvonalterv

A szakminisztérium némi vigasszal is szolgált a hozzánk eljuttatott levélben. Mint írják, az újonnan bevezetett vármegye- és országbérletek esetében a nyári időszakokra vonatkozóan még nincs használati tapasztalat, ezért a kért menetrendi módosítás felülvizsgálatát, a valós utazási igények ismeretében ősszel el fogják végezni. Javaslatunkat napirenden tartják, hiszen az hozzájárul a tervezési és fejlesztési irányok helyes kijelöléséhez. Hozzáteszik: a Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés Blog tevékenységét folyamatosan nyomon követik, Komló város közösségi közlekedésért végzett kiemelkedő és elhivatott munkánkat pedig köszönik.

Idén tehát még biztosan le kell mondanunk arról, hogy nyáron felszállunk Komlón egy autóbuszra, amely egészen Siófokig visz, ráadásul a nyári tanszünetben nem közlekedik majd a vasárnapi Komló-Siófok-Székesfehérvár járat sem. Ami viszont jó hír, hogy június 22-től minden pénteken, szombaton és vasárnap újra útnak indul a Komló-Balatonlelle-Fonyód-Balatonmáriafürdő-Zalakaros járat. Ugyanezen naptól, minden hétvégén napi három járattal lehet Orfűre utazni.

Az elmúlt időszakban tapasztalható negatív tendencia ellenére Blogunk továbbra is azon fáradozik, hogy bővüljön azon távolsági autóbuszjáratok száma, amelyekkel Komlóról átszállás nélkül elérhetőek lehetnek az ország különböző részei, legyen szó a Balatonról, vagy épp Szegedről. Ezek lehetőségét folyamatosan kutatjuk, vizsgáljuk. Lelkesen dolgozunk egy vármegyén belüli nagyobb átalakításon is, amelynek megvalósulása esetén létrejönne egy észak-déli tengely. Ennek értelmében órás, vagy kétórás ütemmel közlekednének az autóbuszok a Komló-Pécs-Harkány-Siklós vonalon, természetesen a jelenlegi menetrendbe beintegrálva ezeket a járatokat.

2024. május 1.

Tovább folytatódik a sikeres Zöld Busz Program, hiszen a budapesti agglomeráció és hat megyeszékhely után, hamarosan hat kisebb városban, többek között Komlón is alternatív meghajtású, környezetkímélő járművekkel korszerűsödhet a helyi közlekedés. A Volánbusz összesen 20 darab új elektromos autóbusz beszerzésére és a kapcsolódó töltő-infrastruktúra kiépítésére nyújthat be támogatási kérelmet a HUMDA Zrt. felhívására, és megjelent a járművek beszerzésére vonatkozó feltételes közbeszerzési eljárás ajánlattételi felhívása is. A kerekesszékes utas szállítására is alkalmas, háromajtós, fűtő- és hűtőberendezéssel rendelkező, utastájékoztató, kamera- és utasszámláló rendszerrel felszerelt autóbuszok hatótávolsága legalább 300 km lesz.

A Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. a közösségi közlekedés megújítását és a károsanyag-kibocsátás csökkentését célzó Zöld Busz Program keretében egyedi támogatási kérelem benyújtását tette lehetővé a Volánbusz számára környezetkímélő, károsanyagkibocsátás-mentes, elektromos meghajtású járművek beszerzésére és a kapcsolódó töltő-infrastruktúra kiépítésére 25 ezer fő alatti városok helyi közlekedésében.

A támogatási kérelem pozitív elbírálása esetén Balatonfüreden 3, Hajdúszoboszlón 1, Komáromban 2, Komlón 6, Tatán 5, Várpalotán pedig 3 darab elektromos meghajtású, kéttengelyes, szóló, alacsony padlós, helyi kivitelű jármű állhat forgalomba hamarosan. A járművek üzemanyag-ellátását az MVM Mobiliti Kft. és a Volánbusz közös vállalata, a Mobiliti Volánbusz Kft. által telepített nagy teljesítményű töltőberendezések fogják biztosítani a települések műszaki telephelyén vagy buszállomásán. A több mint 4,6 milliárd forint értékű fejlesztés során az autóbuszok beszerzése 100 százalékos, a töltő-infrastruktúra kiépítése 80 százalékos támogatással valósulhat meg.

Az autóbusz-beszerzésre vonatkozó, a benyújtandó támogatási kérelem pozitív elbírálásától függően feltételes közbeszerzés ajánlattételi felhívása 2024. április 11-én jelent meg. A szerződéskötést – a beszerzéshez szükséges források rendelkezésre állása esetén – a közlekedési vállalat 2024 nyarára tervezi annak érdekében, hogy a járművek a lehető leghamarabb az utasok szolgálatába állhassanak.

Forrás: Volánbusz Zrt.

Komló, 2024. április 11.

Ez az év várhatóan ismét jelentős újdonságokat, meglepetéseket tartogat a komlói utazóközönség számára, hiszen a tavaly bevezetett új helyi menetrend után, idén a buszflotta újulhat meg. Ma még zömében Credo autóbuszok szolgálnak a helyi járati útvonalakon, ám ez még nyár előtt megváltozhat, ráadásul több irányból is várható új, illetve használt, de jó állapotú járművek beállítása Komlón. Elektromos és hagyományos meghajtású dízel autóbuszokkal egyaránt fiatalodhat a flotta. 

Fotó: Volánbusz Zrt.

Ahogy arról már ősszel beszámoltunk, a Volánbusz idén 20 új elektromos autóbusz beszerzésével számol a Zöld busz program folytatásaként, ezúttal hat kisebb városba, köztük Komlóra kerülnek majd az új járművekből. Bár az erre vonatkozó tendert később vissza is vonták, iparági források szerint a közbeszerzés újra indulhat és a járművek beszerzése megtörténik. A Volánbusz tervei szerint Balatonfüreden 3, Hajdúszoboszlón 1, Komáromban 2, Komlón 6, Tatán 5 és Várpalotán 3 darab elektromos meghajtású, alacsonypadlós, helyi kivitelű jármű állhat majd forgalomba. Az újabb 20 e-busz több mint 1000 tonna szén-dioxiddal alacsonyabb környezetterhelést jelent majd. Az autóbuszok üzemanyag-ellátását az MVM Mobiliti Kft. és a Volánbusz közös vállalata, a Mobiliti Volánbusz Kft. által telepített töltőberendezések fogják biztosítani a települések műszaki telephelyein vagy állomásain. A járművek beszerzése 100%-os állami támogatással valósul meg. A HUMDA által koordinált Zöld Busz Program keretében a Volánbusz eddig összesen 100 elektromos autóbuszt állított forgalomba a főváros vonzáskörzetében, valamint Székesfehérvár, Zalaegerszeg, Győr, Eger, Szolnok és Szeged helyi közlekedésében, most a 25 ezer fő alatti településeken a sor.

Ugyanakkor nem csak új elektromos buszok jelenhetnek meg a városban, hanem használt járművek is csökkenthetik a flotta átlagéletkorát. A Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés Blog javaslatára  forgalomba állhatnak MAN városi autóbuszok is. Ezekből a buszokból jutott többek között Siófokra, Várpalotára és Ajkára.

Fotó: Kemény Máté

A Volánbusz fővárosi agglomerációs flottája jelentős fiatalításon ment át az elmúlt időszakban, ennek köszönhetően nagyobb mennyiségű jármű szabadult és szabadul fel Budapesten. A kék színt viselő autóbuszokat ebben a pillanatban még amortizációs költség terheli, ezért forgalomba állításukra eddig nem volt lehetőség Komlón. A MAN Lion's City A21 típusú járművek 2024. áprilisában, illetve májusában töltik be a 10. évüket, így az amortizációs költség megszűnik rajtuk, ami így nem terheli a megrendelő önkormányzat költségvetését. Ezek a használt autóbuszok így akár már a nyár elején megérkezhetnek Komlóra. 

Most tehát egy olyan lehetőség előtt áll a város, amely csak nagyon ritkán adatik meg, jó esély van arra, hogy akár a teljes helyi buszflotta lecserélésre kerüljön, ami 10-12 busz egyidejű forgalomba állítását jelentheti. Ha minden a tervek szerint alakul, akkor az utazóközönség azt fogja tapasztalni, hogy a városban jelenleg futó 15-18 éves buszok helyett, új, illetve tíz éves, de jó állapotban lévő járművek jelennek meg a helyi forgalomban. Annak érdekében, hogy a projekt sikeres legyen, Komló Város Önkormányzata és a Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés Blog szorosan együttműködik, hiszen a város szintén eltökélt a jármű fiatalítás tekintetében, ezt Polics József polgármester megerősítette. A szolgáltató Volánbusz Zrt. szintén partner abban, hogy Komlón is modern járműpark szolgálja ki a lakosságot, ennek érdekében emelkedik új szintre az együttműködés.

2024. február 5.

Március 1-től jelentősen átalakul a MÁV-Volán Csoport tarifarendszere, ingyenesen utazhatnak majd a helyközi és távolsági járatokon a 14 év alattiak, illetve megmarad a 65 éven felüliek díjmentes utazása is. A jelenlegi 15 bérletkonstrukció helyett tavasztól mindössze kettő marad, a vármegye- és országbérlet, a kedvezményrendszer pedig jelentősen egyszerűsödik, a mostani 65 helyett, 20 kedvezménytípus lesz. Komló esetében mindez a helyi járati bérleteket nem érinti.

(Fotó: Kasza Márk)

Az elmúlt évtizedek legjelentősebb tarifareformja jön márciustól a MÁV és a Volánbusz helyközi és távolsági járatain, amely az ország- és vármegyebérletek tapasztalataira épít, hiszen a tavaly májusban bevezetett díjtermékek sikere azt mutatta, igény és lehetőség is van a tarifarendszer érdemi egyszerűsítésére, a közösségi közlekedés elérhetőbbé tételére. Az új rendszerben már nem lesz szükség bonyolult igazoló dokumentumokra, pecsételni való űrlapokra vagy külön fényképes igazolványokra, ezen felül minden 14 év alatti és a 65 év feletti utas díjmentesen, minden a 14 és 25 év közötti utas pedig félárú jegy igénybevételével utazhat.

Mi változik a bérleteknél?

Az országbérletek esetén megszűnnek a még érvényes adminisztratív korlátozások, vagyis március elsejétől az országbérlettel lehetőség lesz az első és prémium osztályra történő kiegészítő jegy megváltására is. Fontos azonban, hogy a vármegyebérleteknél marad a korlátozás, vagyis ezek InterCity vonatokon továbbra sem lesznek használhatók. A kedvezményes vármegye- és országbérletek változatlan feltételekkel vehetők igénybe továbbra is, elsősorban a hazai diákigazolványok birtokában, de a jogosultak köre kiegészül az ellátottak utazási utalványával rendelkezőkkel is. Ezzel az intézkedéssel egyidejűleg a vármegye- és országbérleteken kívül minden más bérlettípus megszűnik.

Új napijegyeket vezetnek be

A napi többszöri utazást tervezők számára bevezetik a „Vármegye24” és „Magyarország24” napijegyeket. A „Vármegye24” az adott vármegyére szóló vármegyebérlet feltételei, a „Magyarország24” pedig az országbérlettel megegyező feltételek szerint használható fel 24 órán belül, vagyis ezen időintervalummon belül korlátlan utazásra jogosít majd. A „Vármegye24” 999 Ft-ba, a „Magyarország24” 4.999 Ft-ba kerül majd.

Jön a nagycsaládosok, fogyatékkal élők és tartós betegek díjmentes utazása

Március 1-től nem kell menetjegyet váltania majd a vak, hallássérült, a magasabb összegű családi pótlékban részesülő, a fogyatékossági támogatásban részesülő, a fogyatékosságban szenvedő szociális otthoni gondozott, a gyógypedagógiai intézmények és sajátos nevelési igényű gyermekeket foglalkoztató intézményekben tanuló utasoknak. Kísérőik és látogatóik szintén díjmentesen utazhatnak a jogszabályban leírt esetekben. Díjmentesen utazhatnak a Magyar igazolvánnyal, illetve a Magyar hozzátartozói igazolvánnyal rendelkezők is. Azok a nagycsaládosok is díjmentességben részesülnek a jövőben, akik eddig igénybe vették a nagycsaládosok utazási kedvezményét.

Változik a közszolgálati alkalmazottak utazási kedvezménye is

A közalkalmazottakat a jövőben korlátlan számú utazáshoz igénybe vehető - mindössze egy regisztrációhoz kötött - 50%-os kedvezmény illeti meg. A papíralapú, bélyegzőhelyes igazolást, elektronikus regisztráció váltja majd fel.

Ellátottak utazási utalványa

Az ellátottak utazási utalványával rendelkezők korlátlan számú 50%-os kedvezményes utazásra, továbbá kedvezményes ország- és vármegyebérletek vásárlására válnak jogosulttá.

Mi a helyzet az InterCity vonatokon? 

A helyjegyköteles vonatokra, a nem InterCity minőségű másodosztályú szolgáltatás esetén a helyjegy változatlanul 300 Ft-ba, InterCity vonaton 990 Ft-ba, 1. osztályon 1990 Ft-ba, prémium osztályon 2990 Ft-ba kerülnek majd. A kutya és kerékpár szállítása bármilyen viszonylatban egységesen 500 Ft lesz, a kísérő- és segítőkutyák szállítása természetesen továbbra is díjmentes.

Sárga buszokon is fizethetünk bankkártyával, előnyben a készpénzmentes fizetés

A készpénzmentes fizetés előmozdítása érdekében, a pénztári és fedélzeti készpénzes fizetés 200 Ft adminisztrációs díjjal egészül ki, amennyiben bankkártyás fizetésre is lehetőség van, amely természetesen díjmentes lesz. Ennek bevezetése a buszos bankkártyás fizetési lehetőség kiépítésével párhuzamosan, 2024. nyarától több ütemben történik meg.

Csak a helyközi és országos járatokat érinti a reform

A bérlet- és tarifareform nem érinti a különböző településeken érvényben lévő helyi járati bérletkonstrukciókat, így Komlón sem változnak a megszokott helyi díjtermékek.

2024. január 12.

Bár a jelenleg érvényben lévő autóbusszal végzett helyi személyszállítási közszolgáltatási szerződés 2023. december 31-én lejár, további két évig szinte biztos, hogy a Volánbusz Zrt. közlekedteti a helyi járatokat Komlón, miután a képviselő-testület döntött a témában.

(Fotó: Bánfi Andrea)

Idén augusztusban hirdetett nyílt pályázatot a város, a helyi autóbuszjáratok közlekedtetésére, amelyben a szeptember 29-i határidőig egy -az előírásoknak megfelelő- pályázat érkezett be, mégpedig a Volánbusz Zrt. részéről. Az állami autóbusztársaság időközben arról tájékoztatta az önkormányzatot, hogy kizárólag a pályázatában benyújtott, a fizetési feltételek elfogadásáról szóló és az általa kiegészített nyilatkozat szerint, valamint a közszolgáltatási szerződés tervezetben tett kiegészítéseivel tud szerződést kötni, amely alapján Komló Város Önkormányzatának a feladatok teljesítésével együtt járó költségek megfizetését tíz éven át abban az esetben is vállalni kellene, amennyiben arra központi támogatási forrás nem áll rendelkezésére. Ezt a kockázatot a város nem vállalta be, így a témával foglalkozó helyi ideiglenes munkacsoport november 16-án azt javasolta, hogy a pályázati eljárást nyilvánítsák eredménytelennek. Ezzel egyidőben javasolták a képviselő-testületnek, a Volánbusz Zrt.-vel a jelenleg érvényben lévő és december 31. napjáig hatályos szerződés 2025. december 31. napjáig történő módosítását, tekintettel arra, hogy a Személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény értelmében, eredménytelenül zárult pályázati eljárás esetén, a kiírónak lehetősége van arra, hogy közszolgáltatási feladatok ellátásával, legfeljebb két éves időtartamra közvetlenül bízza meg a jelenlegi szolgáltatót. A komlói testület végül fel is hatalmazta a polgármestert, hogy február 15-ig hozza tető alá a módosított szerződést az önkormányzat és a Volánbusz között. A köztes időben is változatlanul közlekednek a városi helyi járatai. Az idei vesztesègek kompenzálására 290 millió forint állami támogatást kapott a vàros.

A mostani döntés előrevetíti, hogy az elkövetkező két évben újabb nyílt pályázati eljárást kell lefolytatnia az önkormányzatnak a szolgáltató kiválasztására, annak érdekében, hogy a szolgáltatás 2026. január 1. napjától is biztosított legyen. A jogszabályi előírás figyelembevételével a képviselő-testület legkorábban 2025. márciusában tárgyalhatja a nyílt pályázati eljárás kiírásának közzétételéről szóló előterjesztést.

2023. december 20.

A hagyományoknak megfelelően év végén országosan változik a Volánbusz Zrt. menetrendje. A 2023/2024-es időszakra vonatkozó új menetrend a helyközi és távolsági járatokra vonatkozik, Komlón a helyi járatokat nem érinti.

A Nagymányok-Komló-Siklós járatot is tehermentesítik.

2023. december 10-től az alábbi változások lépnek életbe Komló térségében:

5610 Pécs – Mánfa – Komló vonal:
A 7:20-kor Komlóról Pécsre közlekedő gyorsjárat az új menetrend életbelépésétől hagyományos járatként közlekedik a vonalon, így minden érintett megállóhelyen megáll. Ezzel a 7:30-kor Komlóról Pécsen és Harkányon át Siklósig közlekedő járatot kívánják tehermentesíteni, hiszen sokan Határtetőig ezzel az autóbusszal szoktak utazni, ami zsúfoltságot okozott a Nagymányok-Komló-Siklós járaton. December 10-től a Határtetőig utazóknak a 7:20-kor induló Komló-Mánfa-Pécs belassított járat javasolt, amely megáll Határtetőn és Mánfán is.

A korábban gyorsított 7:20-as járat új menetrendje. (Grafika: Volánbusz Zrt.)

5741 Komló – Komló (Sikonda) – Magyarszék – Liget vonal:
A munkanapokon 5:20-kor Magyarszék, Baráttúri elágazástól Komlóra közlekedő járat meghosszabbított útvonalon jár: Magyarszék, Vasúti átjárótól indul 5:17-kor.

5931 Kaposvár – Sásd – Komló vonal:
A 6:00-kor Komlóról Kaposvárra induló járat szabad-és munkaszüneti napokon Kaposvár, Kisgát megállóhelyen is megáll.

Az új menetrend nem érinti Komló távolsági járatait, így a Komló-Budapest, Komló-Siófok-Székesfehérvár járat a megszokott menetrendben közlekedik december 10-e után is.

A Volánbusz Zrt. Baranya vármegyét érintő összes menetrendi változása elérhető ITT.

Az országos változásokat pedig az alábbi linken találjátok.

VÁLTOZÁSOK A VONATPÓTLÁSBAN

December 10-én változik a Komló-Dombóvár között közlekedő vonatpótló autóbuszok menetrendje, sőt útvonala és menetideje is. Vasárnaptól kétóránként indulnak majd a vonatpótló járatok a két város között.

A vonathelyettesítő járatok a jelenlegi közúti vonalvezetéstől eltérő, rövidebb útvonalon, Magyarhertelend, Bodolyabér és Godisa érintése nélkül, a 66-os főúton közlekednek, ennek köszönhetően 50 percre csökken a menetidő. Magyarhertelend, Bodolyabér és Godisa településeket a menetrendszerinti Volánbusz járatok a megszokottak szerint továbbra is kiszolgálják. A jelenlegi hajnali, 4:31-kor induló Dombóvár és Komló, valamint esti, 20:36-kor induló Komló és Dombóvár közötti vonat helyettesítő járat megszűnik. Ennek értelmében az első vonatpótló Komlóról 5:04-kor, az utolsó 19:04-kor, míg Dombóvárról az első járat 6:02-kor, az utolsó 20:02-kor indul.

Korszerű buszokkal pótolnak 

A Volánbusz a Komló-Dombóvár vasútvonal kiszolgálásához a korszerű és környezetkímélő Credobus Econell 12 típusú, hazai gyártású szóló autóbuszait állította forgalomba. A legújabb beszerzésű autóbuszok légkondicionáltak, elektronikus utastájékoztatási rendszerrel, fedélzeti kamerarendszerrel, kerekesszék és babakocsi elhelyezésére kialakított speciális férőhellyel és a felszállást segítő rámpával, valamint USB-csatlakozóval rendelkeznek. Kerékpárok nem szállíthatók a buszokon.

A  vonatpótló járatok új menetrendje ITT elérhető.

2023. december 6.