A mai naptól elérhető a teljes komlói autóbusz menetrend, amely 2023. május 1-jén lép életbe. Blogunk korábban több héten át saját grafikák segítségével mutatta be a menetrendet, most azonban letölthető a Volánbusz Zrt. szakemberei által készített verzió is. Ez azért fontos, mert ezekből az ábrákból már kiolvashatók a megállóhelyi menetrendek is.

Az utazóközönség régóta várta azt a menetrendet, amely az egyes megállók szerint is bemutatja, hogy mikor indul az adott járat. A busztársaság a jól megszokott, átlátható formátumban készítette el az új komlói menetrendet. Valamennyi vonal, valamennyi járat menetrendje IDE kattintva egyben letölthető, majd a fájl kicsomagolása után böngészhető, tanulmányozható, sőt ki is nyomtatható.

A menetrendi ábrák mellé ismét adunk információkat a főbb változásokról, városrészenként mutatjuk be mire kell számítani május 1-től. 

Változások Komló helyi közlekedésében városrészenként

Szilvás és Somág városrészek:

A városrészeket érintő autóbuszvonalak: 8, 9, 9B, 10, 11, 12, 18, 18B, 19

Az érintett a városrészeket egész nap közvetlen autóbuszjáratok kötik össze Dávidfölddel és Körtvélyessel, valamint jellemzően munkanapokon este és hétvégén Kökönyössel. Az iskolai előadási napokon közlekedő, elsősorban tanulószállítást biztosító reggeli autóbuszok más járatszámmal, de továbbra is közlekednek. Munkanapokon üzemkezdettől a kora délutánig közvetlen autóbuszjáratok kötik össze ezeket a városrészeket a Kórházzal is. A közvetlen járatoknak köszönhetően a város különböző területei közelebb kerülnek egymáshoz, amely összességében rövidebb eljutási időket eredményez. A jelenlegi 8-as útvonalán a 8-as, 18-as, 18B-s járatok, a jelenlegi 8A útvonalán a 9-es, 9B-s, 10-es, 19-es járatok, míg a jelenlegi 8B útvonalán a 11-es és 12-es járatok közlekednek. A menetrend kialakítása során kiemelt figyelmet kapott, hogy a Szilvás és Somág felé közlekedő autóbuszok minden esetben igazodjanak a Pécs felől érkező vagy Pécsre közlekedő autóbuszokhoz. A városrészeket a reggeli csúcsidőben 5-10, délelőtt 20, délután 10-15, este és szabad- és munkaszüneti napokon jellemzően 30 percenként közlekedő autóbuszok szolgálják ki. Ez alól kivétel képeznek a szabadnapi délelőtti órák, amikor 20 perces közlekedés segíti a területen élőket a közlekedésben. Szabad- és munkaszüneti napokon délután a jelenlegi 30-60 perces járatsűrűség helyett gyakrabban, egységesen 30 percenként indulnak az autóbuszok, ezzel is hozzájárulva ahhoz, hogy Pécs irányába mindig a lehető legrövidebb átszállási idővel kelljen számolni a szilvási és somági utasoknak.

Kenderföld városrész:

A városrészt érintő autóbuszvonalak: Vörösmarty utca felé: 8, 18, 18B

az Ipari út felé: 2, 3, 7, 7A, 17, 17B, 5721-5729, 5932

A városrészt javarészt a jelenlegivel megegyező autóbuszjárat érinti. Közvetlen összeköttetés nyílik Körtvélyes, Dávidföld, illetve esetenként Kökönyös irányába is. Reggel átszállásmentesen (18-as járatok) lesz elérhető Kenderföldről a Nagyrét utcai Ipari park, délután pedig közvetlen járatok (8-as autóbuszok) segítik a hazautazást is Körtvélyes felől. A városrészre érvényes „A” zónabérlettel a Vörösmarty utcát érintő autóbuszjáratokon kívül az Ipari úton közlekedő járatok is igénybe vehetők, mely szintén hozzájárul a térség gyakoribb megközelítéséhez, ez a Zrínyi utca, Tompa Mihály utca, Arany János utca lakóinak jelent plusz opciót.

Gagarin utca térsége:

A városrészt érintő autóbuszvonalak: 9, 9B, 10, 11, 12, 19

Közvetlen járatok kötik össze a városrészt Dávidfölddel és Körtvélyessel, illetve bizonyos időszakokban a Kórházzal és Kökönyössel is. A térség megállóhelyét érintő autóbuszjáratok gyakorisága legtöbb esetben megegyezik a jelenlegi járatsűrűséggel, de szabad- és munkaszüneti napokon jelentősen sűrűbb autóbuszközlekedés valósul meg a területen. A megállóhely kiszolgálása munkanapokon a jelenlegi 6:25 perc helyett, már 4:25 perctől megvalósul, így a kora hajnalban dolgozni indulók számára is elérhetővé válnak az autóbuszjáratok.

Zobák-akna, Gesztenyés:

A városrészt érintő autóbuszvonalak: Zobák-akna felé: 1, 13, 15 ; Gesztenyési út felé: 5622, 5710, 5711, 5857

Zobák-akna és Dávidföld között, Kökönyös, Bányász utca érintésével munkanapokon napközben, 15-ös jelzéssel közvetlen autóbuszjáratok közlekednek majd, amelyek csak az Autóbusz-állomásig közlekedő megszokott 1-es járatokat egészítik ki. A közvetlen járatoknak köszönhetően munkanapokon egész nap átszállás nélkül lehet eljutni a Tröszt, LIDL áruház és a Petőfi tér környékére Zobák-akna/Gesztenyés felől, ezáltal jelentősen csökkennek a városon belül eljutási idők. A reggeli, elsősorban tanulószállítást biztosító 113-as járat május 1-től 13-as számmal indul Zobákról a megszokott 7:18-as időben, ám Kökönyös után meghosszabbított útvonalon egészen Körtvélyesig közlekedik, Nagyrét utcán át. A Zobák-aknát érintő helyi autóbuszjáratok gyakorisága a megvizsgált és jellemző utasszámokat figyelembe véve került optimalizálásra. Ezzel párhuzamosan pedig bizonyos helyközi járatokon az Autóbusz-állomás és Gesztenyési út között elfogadják majd a helyi díjtermékeket is, amelynek köszönhetően az érintett szakaszon a jelenleginél gyakrabban közlekednek az autóbuszjáratok. Ebben a városrészben valamennyi bevont helyközi járat kötelezően megáll majd a városhatáron belül minden olyan megállóban, amelyet a helyi járatok is érintenek. Kiemelt szempont volt a menetrend megalkotásánál, a térség számára is jobb csatlakozások kialakítása, így a legtöbb esetben biztosított lesz az átszállás a pécsi autóbuszokra, illetve a többi helyi járatra is.

Kórház:

A városrészt érintő autóbuszvonalak: 10, 10A

A kórházat érintő autóbuszjáratok a hajnali órákban a megszokottak szerint közlekednek, ám a járatsűrűség a délelőtti órákban növekszik, így egész délelőtt gyakrabban, egységesen 30 perces követési idővel közlekednek majd a járatok, a belváros és az egészségügyi intézmény között. Az új menetrendben 10-es számmal új, közvetlen járatok kötik össze a kórházat Szilvás és Somág városrészekkel, mégpedig óránkénti ciklusban. A 10A járatok csak az Autóbusz-állomás és a Kórház között közlekednek. Ezekkel a járatokkal megvalósul, hogy a belvárosból félóránként indulnak buszok a kórházhoz.

Kökönyös:

A városrészt érintő autóbuszvonalak: 5, 9B, 11, 12, 13, 15, 17B, 18B

Május 1-től a Bányász utca térsége egész nap közvetlen összeköttetést kap Dávidfölddel, valamint bizonyos időszakokban Körtvélyessel, Zobák-aknával, Szilvással, Somággal, a MOM-al és a temetővel is. A városrészt jelenleg érintő 13-as számú járatok helyét munkanapokon napközben és szabadnapokon délelőtt az 5-ös és 15-ös járatok veszik át, ezek Zobák-akna/Autóbusz-állomás és Dávidföld között közlekednek minden esetben Kökönyös, Bányász utca érintésével. Munkanapokon az esti órákban, valamint szabad- és munkaszüneti napokon a területet leginkább a Körtvélyes felé/felől közlekedő járatok érintik majd. Minden olyan járat, ami Körtvélyes irányába közlekedik és érinti Kökönyöst „B” jelzést kapott (9B, 17B, 18B). Fontos előrelépés, hogy a Gagarin iskolában tanuló diákoknak a Bányász utcából egész délután folyamatosan, átlagosan 30 percenként lesz közvetlen járatuk Dávidföld felé, míg egy Móricz Zsigmond utcai átszállással és azonnali csatlakozással Körtvélyes felé is. A Pécsett dolgozó és onnan délután hazaérkező utasoknak is nagy előnyt jelent a helyi járatok Bányász utcai betérése, hiszen a Petőfi téren ugyanabból a megállóból utazhatnak tovább Dávidföld felé, ahol leszálltak a pécsi helyközi járatról. A reggeli, elsősorban tanulószállítást végző járatok Zobák-akna, Körtvélyes és Szilvás felől a továbbiakban is közlekednek. Összességében elmondható, hogy a kelet-kökönyösi városrészt a jelenleginél jelentősen gyakoribb autóbuszközlekedés jellemzi május 1-től.

Dávidföld:

A városrészt érintő autóbuszvonalak: 5, 8, 9, 9B, 17, 17B, 18, 18B, 19

Az új vonalhálózati rendszer egyik nagy nyertese Dávidföld. Itt a jelenleginél jelentősen gyakoribb autóbuszközlekedés valósul meg, mindemellett gyakorlatilag a város számos pontjával közvetlen összeköttetés nyílik. Az Autóbusz-állomás mellett immáron Körtvélyes, Kökönyös, Szilvás, Somág esetében is minden nap teljes üzemidőben közvetlen járatok közlekednek, míg munkanapokon Zobák-akna is elérhető lesz átszállás nélkül. Utaskényelmi szempontból jelentős és pozitív változás, hogy piaci napokon, tehát szombatonként a Körtvélyesből induló és Dávidföldön is áthaladó 8-as számú járattal pl. a TESCO és a Vásárcsarnok is közvetlenül, tehát átszállás nélkül elérhető lesz a körtvélyesi és dávidföldi lakosoknak, természetesen bevásárlás után visszafelé irányban is lehet utazni, amelyhez a 18-as járatot vehetik igénybe az utasok. Mindemellett bizonyos időszakokban a Temető és a MOM felé is közvetlen járatok kötik össze a városrészt. A reggeli és délutáni csúcsidőben a jelenlegi 20 perc helyett átlagosan 15, a délelőtti órákban 50 helyett átlagosan 30 perces autóbusz közlekedést valósul meg. A városrészt érintő járatok jelentős része igazodik a Pécs felől érkező, valamint Pécsre induló autóbuszokhoz.

Mecsekfalu völgy:

A városrészt érintő autóbuszvonalak: 6

A területet a jelenlegi menetrendhez hasonlóan munkanapokon négy járat érinti, melyek számozása és útvonala változatlan.

Körtvélyes:

A városrészt érintő autóbuszvonalak: 6, 7, 8, 9, 9B, 11, 12, 13, 17, 17B, 18, 18B, 19, 5741

A városrész felé a jelenleginél jelentősen gyakrabban közlekednek az autóbuszok, mindemellett számos városrésszel nyílik közvetlen összeköttetés. Ezáltal egész nap közvetlen járatok közlekednek Szilvás, Somág irányába, de innen indulnak a MOM és a Temető felé közlekedő autóbuszok is. Dávidföldre immáron egész nap közvetlen eljutást biztosítanak. Sikonda, illetve Kökönyös felé időszakosan nyílik meg az átszállásmentes közlekedés (Pl. Kökönyösbe csak este, valamint szabad-és munkaszüneti napokon). A reggel Zobák-aknáról induló 13-as járat szintén Körtvélyesig közlekedik. A reggeli, elsősorban tanulószállítást biztosító járat 78B-s járat a 12-es számmal, de változatlan útvonalon jár. Mindemellett a reggeli órákban egy darab Komló felé közlekedő, a délutáni órákban egy darab Magyarszék felé közlekedő 5741-es számú helyközi járat betér a Nagyrét utcán keresztül Körtvélyesbe. A közvetlen járatoknak köszönhetően Körtvélyes közelebb kerül a város többi részéhez, így összességében rövidebb eljutási időkkel lehet számolni a városrészbe utazók számára. Munkanapokon reggel átlagosan 5-10, délután 10-15 percenként indulnak a járatok a körtvélyesi fordulóból, de szabad- és munkaszüneti napokon is több járat érinti a városrészt a javaslat szerint. A körtvélyesi járatok minden esetben igazodnak a pécsi helyközi autóbuszokhoz, melyekre a legtöbb esetben a Petőfi téren, valamint a Tröszt utcánál biztosított a kedvező átszállás lehetősége.

Nagyrét utca:

A területet érintő autóbuszvonalak: 8, 9, 9B, 11, 13, 17, 17B, 18, 5741

Könnyebb lesz a munkába járás május 1-től, az új menetrendben ugyanis a Nagyrét utcai ipari park felé a jelenleginél jelentősen gyakoribb autóbuszközlekedés valósul meg. Ez alapján reggel 20-30 percenként, délután pedig átlagosan 30 percenként érintik majd autóbuszok a területet. A reggeli órákban a jelenlegi 85-ös útvonalán (Aut.áll. - Szilvás - Kenderföld - Dávidföld - Nagyrét utca - Körtvélyes) közlekedő új 18-as számú járatok, délután pedig a jelenlegi 58-as útvonalán (Körtvélyes - Nagyrét utca - Dávidföld - Aut.áll. - Szilvás - Kenderföld) közlekedő új 8-as számú járatok szolgálják ki a területet, a mostaninál jóval sűrűbb követési időkkel. Mindemellett a Nagyrét utcán keresztül haladnak a Körtvélyesen át Sikondára közlekedő autóbuszok is, valamint Magyarszék felől és felé a dolgozó szállítást megkönnyítő helyközi járatok közül jó néhány.

Sikonda:

A városrészt érintő autóbuszvonalak: 7, 8, 9, 9B, 17, 17B, 5741-5748

A városrészt jelenleg érintő 4-es számú autóbuszok megszűnnek, helyüket leginkább a Magyarszék, Sásd, Liget irányába közlekedő helyközi járatok veszik át. A helyközi járatokon kívül, naponta néhány alkalommal közlekednek majd Sikondára helyi járatok is, amelyek minden esetben Körtvélyesen keresztül haladnak át, továbbá szabad- és munkaszüneti napokon néhány helyi járat segítségével közvetlen kapcsolat alakul ki Sikonda és Szilvás között. Az üdülőhelyet érintő járatok sűrűsége csúcsidőben 30-60, egyéb időszakokban 120-150 perc, amelyek nagyjából megegyeznek a jelenlegi járatkövetési időkkel. A Sikondát érintő helyközi járatokon a helyi jegy és helyi bérlet elfogadásra kerül!

Mecsekjánosi, Kisbattyán:

A területet érintő autóbuszvonalak: 2, 3, 5721-5729, 5932

Mecsekjánosiba májustól a 2-es és 3-as számú helyi járatok közlekednek ki, utóbbiak lesznek a kisbattyáni járatok. A városrész elérhetőségében változás lesz, hogy a helyi járatokon kívül, bizonyos esetekben az utasok használhatják majd a helyközi járatokat is. Ezek helyi jeggyel és bérlettel igénybe vehetők. Mecsekjánosi térségében a "D" jelű zónabérletet is megvásárolhatják az utasok. Az új menetrendben nagyobb hangsúlyt kapott az Autóbusz-állomáson a Pécs felé/felől történő csatlakozás, valamint a helyi-helyközi párhuzamosság csökkentése. Összességében a bevont helyközi járatoknak köszönhetően, a jelenleginél gyakoribb közlekedés jellemzi majd a városrészt. A Kertészetet érintő járatok számában és időpontjában jelentősebb változás nem lesz május 1-je után sem.

MOM:

A területet érintő autóbuszvonalak: 7, 17, 17B

A május 1-jén életbelépő új helyi autóbusz menetrendben bizonyos városrészekből könnyebben, átszállás nélkül lehet eljutni majd a MOM-hoz. A MOM-ot jelenleg érintő 16-os helyi járatok megszűnnek, helyüket, a Körtvélyes felé/felől közlekedő 7-es, 17-es és 17B-s járatok veszik át, amelyeknek köszönhetően a MOM-nál dolgozók közvetlen összeköttetést kapnak például a Petőfi tér környékével. Az Autóbusz-állomás és MOM között a jelenlegivel közel megegyező időpontokban közlekednek majd autóbuszjáratok, azonban az Autóbusz-állomás helyett, minden esetben Körtvélyesből indulnak, így biztosítva közvetlen összeköttetést MOM és Körtvélyes között. Az esti műszakos járatpár ráadásul Dávidföldet és Kökönyöst is érinti, így ezekben az időszakokban az onnan utazóknak sem kell átszállni másik autóbuszra. A MOM felől érkező járatok az Autóbusz-állomáson a legtöbb irányba a jelenleginél jobb átszállást biztosítanak Zobák-akna és Szilvás felé is. Fontos megjegyezni, hogy az Autóbusz-állomásról az indulási időpontok változatlanok, ám a MOM-tól 6:20 helyett 6:15-kor, 14:20 helyett 14:27-kor indulnak majd a járatok.

Temető:

A területet érintő autóbuszvonalak: 7, 7A, 17

A temető felé jelenleg közlekedő 9-es autóbuszok megszűnnek, hiszen ezzel a számozással a jövőben Somág-Szilvás irányába közlekednek járatok. Az új vonalhálózat szerint a temetőhöz májustól a 7, 7A és 17-es autóbuszjáratok közlekednek majd ki. A 7A vonal teljes egészében megegyezik a jelenlegi 9-essel, a 7-es, 17-es járatok azonban minden esetben Körtvélyes felől érkeznek a temetőhöz és visszafelé is Körtvélyesig közlekednek, sőt bizonyos járatok Sikondáig is, amely Körtvélyes, Dávidföld és a Petőfi tér irányából jelentősen megkönnyíti majd a temető elérését. A járatok gyakorisága a jelenlegivel nagyjából megegyezik, tehát délelőtt és délután is 2-2 járatpár érinti a területet. Fejlesztés is történik, hiszen munkanapokon délután három autóbusz is érinti a temetőt. Ez azt jelenti, hogy mostani 2 helyett, 3 alkalom is kínálkozik majd a sírkert látogatására.

TUDNIVALÓK AZ ÚJ ZÓNABÉRLETRŐL

Május 1-től nem csak a helyi járati vonalhálózat alakul át, de ehhez igazodva új bérlettípus is megjelenik a városban. Négy területi zóna alapján került felosztásra a város, így lakóhely és úti cél alapján májustól már ZÓNABÉRLETET is lehet majd vásárolni. Ennek különlegessége, hogy az egyvonalassal ellentétben nem csak egy járatra, hanem minden, az adott zónán belül közlekedő helyi járatra érvényes lesz, függetlenül annak számozásától. Mivel ez szélesebb körű utazási lehetőséget biztosít, a zónabérlet 5500 Ft-ba kerül majd, míg a 4600 Ft-ba kerülő egyvonalas bérlet ára nem változik.

Mit jelent a gyakorlatban mindez? Nézzünk egy példát!

Ha valaki megnézi az új menetrendet és ez alapján úgy dönt, hogy utazási szokásaihoz elegendő lehet számára például az eddigi 8-as, vagyis egyvonalas bérlet, mert csak Szilvás és Autóbusz-állomás között utazik rendszeresen, akkor ezt továbbra is megvásárolhatja. Ám, ha az "A" zónához tartozó szilvási, somági, kenderföldi vonalakon közlekedő valamennyi járatot használni szeretné utazásaihoz, akkor a zónabérletet érdemes kiváltani. Ezzel a zónán belül felszállhat a 8-as, 9-es, 9B-s, 10-es, 11-es, 12-es, 18-as, 18B-s, 19-es járatokra is. Abban az esetben, ha egy utas például Szilvás és Körtvélyes, tehát az "A" és "C" zóna között, vagy Zobák és Kökönyös, tehát "B" és "C" zóna között ingázik rendszeresen, mert az életvitele ezt kívánja meg, akkor ott már, ahogy eddig is az összvonalas bérlet vásárlása lesz a kifizetődőbb. Ebben az esetben tehát nem szükséges két darab zónás bérletet vásárolni, hiszen természetesen az összvonalas bérlet minden zóna, minden járatára érvényes lesz, ennek ára is változatlanul 6200 Ft marad.

"A" zóna: Szilvás, Somág és Kenderföld térsége, vagyis az Autóbusz-állomástól északra fekvő lakóterületeket fedi le, de beletartozik az Ipari út autóbusz-megállóhely is, így ezzel a bérlettel a Kossuth Lajos utcán Mecsekjánosi irányába tartó járatok is használhatók lesznek a Zrínyi utca nyugati végéig.

"B" zóna: Kórház és Zobák-akna, Gesztenyés térsége, vagyis az Autóbusz-állomástól keletre fekvő területeket fedi le, amelybe beletartozik a Kórház is.

"C" zóna: Kökönyös, Dávidföld, Körtvélyes és Sikonda térsége, tehát a zóna területébe tartozik minden olyan városrész, amelynek megközelítéséhez az autóbuszok a Tröszt utcán keresztül közlekednek. Ennek értelmében Kökönyös, Dávidföld, Mecsekfalu, Körtvélyes, Sikonda városrészek és a Nagyrét utcai ipari park által lefedett terület alkotják a zónát.

"D" zóna: MOM, Temető, Mecsekjánosi és Kisbattyán térsége, vagyis a várostól nyugati irányba eső területet fedi le.

A zónabérletek érvényessége ugyanúgy a tárgyhót követő hónap 5. napja lesz, április végétől már megvásárolható! A zónabérlet a helyi járati rendszerbe bevont helyközi járatokon is elfogadásra kerül. Ezzel egyidőben, tehát 2023. május 1-től megszűnnek az alábbi bérlettípusok Komlón: egyvonalas félhavi bérlet, egyvonalas negyedéves bérlet, összvonalas félhavi bérlet, összvonalas negyedéves bérlet, tanuló/ nyugdíjas negyedéves bérlet.

Az új viszonylatjelzések 2023. május 1-től:

Az új menetrend bevezetését az autóbusztársaság és az önkormányzat részéről is bevezető kampány kíséri, lesznek tájékoztató szórólapok és megvásárolható menetrendi füzet is kapható lesz hamarosan.

2023. április 14.

Március 8-án egyhangú döntéssel, ellenszavazat és tartózkodás nélkül elfogadta a komlói képviselő-testület azt az előterjesztést, amely a helyi autóbuszos tömegközlekedés átalakításáról szólt. Ennek értelmében 2023. május 1-től egy teljesen új vonalhálózat és új menetrend lép életbe a városban. A Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés Blog a döntés után azonnal megkezdte az új menetrend bemutatását, ráadásul városrészekre bontva. A facebook-on 14 különböző posztban ismerhették meg a komlóiak a változásokat. 

(Fotó: Bánfi Andrea)

Blogunk az elmúlt két hétben már a konkrét menetrendi adatokat is bemutatta és szó volt az új zónabérletek felhasználhatóságáról is. A menetrend-bemutató sorozatunk véget ért, hiszen minden városrészt érintettek az említett posztok, sőt a temető, a MOM, Sikonda és a kórház elérhetőségét is részletesen ismertettük. A napokban a Volánbusz Zrt. kezd kampányba, ahol szintén az új menetrend bemutatása a cél, április végétől pedig menetrendi füzetet is vásárolhatnak majd a komlóiak. Akik nem rendelkeznek facebook elérhetőséggel, azok kedvéért most itt is közöljük azokat a menetrendi ábrákat, amelyeket blogunk készített és amelyek az egyes városrészek irányába közlekedő autóbuszok pontos menetrendjét tartalmazzák. Akik mobiltelefonon nézik oldalunkat, azoknak javasoljuk, hogy a lap alján váltsanak TELJES nézetre, így az ábrák mobilkészüléken is kinagyíthatóak. 

AUTÓBUSZ-ÁLLOMÁSRÓL KÖRTVÉLYES FELÉ INDULÓ JÁRATOK:

KÖRTVÉLYESBŐL AUTÓBUSZ-ÁLLOMÁS FELÉ INDULÓ JÁRATOK:

Körtvélyes fontos szerepet kap májustól, hiszen ez lesz az a városrész, ahonnan többféle járat is indul, közvetlen összeköttetéseket létrehozva Somággal, Szilvással, Kenderfölddel, Kökönyössel, Dávidfölddel, a MOM-al és a Temetővel is. A színes ábra is mutatja, hogy milyen sokféle jelzéssel (7, 8, 9, 9B, 17, 17B) indulnak majd járatok Körtvélyesből.

AUTÓBUSZ-ÁLLOMÁSRÓL SZILVÁS, KENDERFÖLD, SOMÁG FELÉ INDULÓ JÁRATOK:

A színes ábra is mutatja, hogy milyen sokféle jelzéssel (8, 9, 9B, 10, 11, 12, 18, 18B, 19) indulnak majd járatok Szilvás felé. Szilvás a hét minden napján és folyamatosan, közvetlen összeköttetést kap Dávidfölddel és Körtvélyessel, bizonyos időszakokban pedig Kökönyös, Bányász utcával is. A Somág felől érkező 10-es járatokkal pedig egészen a Kórházig lehet majd utazni. Reggel átszállásmentesen (18-as járatok) lesz elérhető Szilvásból és Kenderföldről a Nagyrét utcai Ipari park, délután pedig közvetlen járatok (8-as autóbuszok) segítik a hazautazást is Körtvélyes felől.

AUTÓBUSZ-ÁLLOMÁSRÓL DÁVIDFÖLD FELÉ INDULÓ JÁRATOK:

DÁVIDFÖLDRŐL AUTÓBUSZ-ÁLLOMÁS FELÉ INDULÓ JÁRATOK:

KÖKÖNYÖS, BÁNYÁSZ UTCA AUTÓBUSZJÁRATAI:

ZOBÁK-AKNA, GESZTENYÉS JÁRATAI:

SIKONDA JÁRATAI:

MECSEKJÁNOSI, KISBATTYÁN JÁRATAI:

A MOM MEGKÖZELÍTHETŐSÉGE AUTÓBUSSZAL:

TEMETŐI JÁRATOK MENETRENDJE:

A KÓRHÁZ MEGKÖZELÍTHETŐSÉGE AUTÓBUSSZAL:

NAGYRÉT UTCAI IPARI PARKOT ÉRINTŐ JÁRATOK:

TUDNIVALÓK AZ ÚJ ZÓNABÉRLETRŐL:

(Komló négy közlekedési zónája.)

A fent bemutatott menetrend május 1-jei életbelépéstől kezdve, az önkormányzat megbízása alapján, a Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés Blog gyűjti majd a lakossági észrevételeket és javaslatokat. Ezek jogosságát és ésszerűségét a szakemberek megvizsgálják majd és ahol szükséges augusztusban elvégzik a menetrend javítását, finomhangolását, hogy a szeptemberi iskolakezdésre egy teljesen végleges verzió léphessen életbe. Közben az önkormányzat blogunk javaslata alapján kéréssel fordult a Volánbusz Zrt.-hez, a helyi autóbuszflotta frissítését kérve. Közös érdek ugyanis, hogy május 1-től ne csak új menetrend legyen, hanem az ebben dolgozó autóbuszok megbízhatóan és megfelelő színvonalon szolgálják ki az utazóközönséget. Az autóbuszos cég már vizsgálja a flottamegújítás lehetőségét.

Komló, 2023. március 25.

Március 8-án a képviselő-testület tárgyalja és reményeink szerint jóvá is hagyja a korábban bemutatott terveket, így május 1-től életbe léphet az új helyi autóbuszos menetrend és vonalhálózat Komlón. A 70-es években kialakult, mára elavult vonalhálózat átalakítását a Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés Blog kezdeményezte még tavaly nyár végén, a lakosság egy kérdőíves felmérésben meg is erősítette a változtatás szükségességét, annak irányát. Mindez összhangban volt a megrendelő önkormányzat és a szolgáltató Volánbusz Zrt. elképzeléseivel is. Ezzel összefüggésben 2022. év végére összeállt az új menetrend és a hozzá tartozó vonalhálózat, amely gyökeres változást hoz hamarosan.

Minden változás kimozdítja az embereket a komfortzónájukból, ez természetes. Sok mindent újra kell majd tanulni, hiszen ilyen mélységű hálózat átalakításra nem volt még példa a városban, de hisszük, hogy egy jobb és kényelmesebb utazást biztosító menetrend kerül bevezetésre, amelynek a megismerése nem olyan nehéz, mint talán elsőre tűnik. Biztosan mindenki megtalálja majd a számára megfelelő járatot, viszonylag sok időnk, két hónapunk van felkészülni a változásokra. - mondta Bán László, a vonalak átalakítását szorgalmazó blog vezetője.

Mire kell számítani májustól?

    Újdonság lesz, hogy a hét minden napján és egész nap közvetlen járatok közlekednek majd Szilvás és Körtvélyes között.

    Újra lesz átszállásmentes kapcsolat Zobák és Kökönyös között.

    A Kórházhoz félóránként járnak majd fel az autóbuszok, sőt ezek jelentős része Somággal és Szilvással is összeköti az egészségügyi intézményt.

    A Gagarin utcai megállóhely kiszolgálása munkanapokon a jelenlegi 6:25 perc helyett, már 4:25 perctől megvalósul, így a kora hajnalban dolgozni indulók számára is elérhetővé válnak az autóbuszjáratok.

    A szilvási és somági városrészeket a reggeli csúcsidőben 5-10, délelőtt 20, délután 10-15, este és szabad- és munkaszüneti napokon jellemzően 30 percenként közlekedő autóbuszok szolgálják ki. Ez alól kivétel képeznek a szabadnapi délelőtti órák, amikor 20 perces közlekedés segíti a területen élőket a közlekedésben. Szabad- és munkaszüneti napokon délután a jelenlegi 30-60 perces járatsűrűség helyett gyakrabban, egységesen 30 percenként indulnak az autóbuszok.

    Dávidföldön jelentősen több járat halad át, a reggeli és délutáni csúcsidőben a jelenlegi 20 perc helyett átlagosan 15, a délelőtti órákban 50 helyett átlagosan 30 perces autóbuszközlekedés valósul meg.

    A Nagyrét utcai ipari park felé a jelenleginél jelentősen gyakoribb autóbuszközlekedés lesz. Reggel 20-30 percenként, délután pedig átlagosan 30 percenként érintik autóbuszok a területet, közvetlen szilvási kapcsolatot biztosítva.

    A MOM megközelíthetősége átszállásmentes lesz Körtvélyes felől, egy esti járatpár esetében pedig Kökönyös és Dávidföld irányából is.

    A Gagarin iskolában tanuló diákoknak pedig májustól nem kell egyetlen délutáni iskolajárathoz igazodniuk, hiszen a Bányász utcából egész délután folyamatosan, jellemzően félóránként lesz közvetlen járatuk Dávidföld felé, egy Móricz Zsigmond utcai átszállással és azonnal csatlakozással pedig Körtvélyes felé is. 

    A TESCO és a Vásárcsarnok közvetlenül, tehát átszállás nélkül elérhető lesz a körtvélyesi és dávidföldi lakosoknak is, természetesen oda-vissza irányban.

    Hétköznap kevesebb, hétvégén több közvetlen járat közlekedik Sikonda és Szilvás között.

    A szilvási, körtvélyesi, mecsekjánosi, zobáki és dávidföldi járatok menetrendje minden esetben a pécsi buszjáratokhoz igazodik.

    Új számozást kapnak, de megmaradnak a megszokott iskolajáratok.

    A Temetőbe a mostani menetrend helyett délelőtt kettő, délután már három járatpár közlekedik majd.

    Sikonda, Mecsekjánosi és Gesztenyés irányából/irányába a szakminisztériummal történt megegyezés alapján, bizonyos helyközi autóbuszjáratokra is érvényesek lesznek a helyi jegyek és helyi bérletek, ezzel tovább bővül az itt élők utazási lehetősége.

    Új, zónás bérlettípusok kerülnek bevezetésre annak érdekében, hogy az egyes zónákban közlekedő valamennyi járatot igénybe lehessen venni, összvonalas bérlet kiváltása nélkül. A város négy területi zónára lett osztva, A, B, C, D jelzéssel.

    Az egyvonalas-, összvonalas-, diák- és nyugdíjas bérletek megmaradnak, változatlan áron.

Nézzük át az új számozási rendszert. Van ami változatlan marad, lesz ami átalakul és lesznek teljesen új járatok is.

Helyi viszonylatok 2023. május 1-től

(Ha mobiltelefonon nézni, váltson az oldal alján TELJES nézetre és az ábra kinagyítható!)

Íme egy kis segítő magyarázat és fontosabb tudnivalók az egyes járatokhoz, számozásokhoz. A viszonylatszám utáni B jelzés minden járat esetben azt jelzi, hogy az autóbusz érinti Kökönyös, Bányász utcát. 

Lássuk melyik járat merre közlekedik majd májustól az új vonalhálózat szerint:

 1  Továbbra is az Autóbusz-állomás - Zobák - Autóbusz-állomás útvonalon közlekednek az autóbuszok, az új  15 -ös számú járatok betétjárataként. Hétköznap a reggeli és délutáni csúcsidőben félóránkénti, napközben, illetve hétvégén óránkénti követési idővel közlekedik.

 2  Ezentúl az Autóbusz-állomás - Mecsekjánosi, vasútállomás - Kertészet vonalon közlekedik.

 3  A jelenlegi  2A   szerepét veszi át, tehát az Autóbusz-állomás - Mecsekjánosi - Kisbattyán - Mecsekjánosi - Autóbusz-állomás vonalon közlekedik, a megszokott menetrenddel, a vonalon plusz lehetőségként bizonyos helyközi autóbuszok is igénybe vehetők.

 5  Hétköznapokon napközben az új  15 -ös vonal betétjárataként, szombaton pedig csak délelőtt közlekedő járat Dávidföldre, de új vonalon haladva és minden esetben, oda-vissza irányban érintve Kökönyös, Bányász utcát. Ez a Pécsről érkező utasoknak azt jelenti, hogy a Petőfi téren ugyanabból a megállóból utazhatnak tovább Dávidföld felé, ahol leszálltak a pécsi járatról. Az autóbusz az Autóbusz-állomás - Kökönyös - Dávidföld vonalon közlekedik.

 6  A járat a már megszokott Autóbusz-állomás-Mecsekfalu-Körtvélyes vonalon közlekedik.

 7  A legtöbb 7-es járat továbbra is az Autóbusz-állomás és Körtvélyes között közlekedik, ám hétköznapokon bizonyos  7 -es jelzésű járatok, (igazodva a műszakváltásokhoz) a Körtvélyes - Autóbusz-állomás - MOM, illetve a Temető - MOM - Autóbusz-állomás - Körtvélyes - Nagyrét utca - Sikonda vonalon közlekednek.

 8  Jelentősen átalakul ez a viszonylatszám, ez az egyik járat, amely egész nap átszállásmentes utazást biztosít Körtvélyes és Szilvás között. A megszokott Autóbusz-állomás - Szilvás - Kenderföld alapjáratok mellett, napközben sok olyan 8-as lesz, amelyek kiindulási állomása Körtvélyes és sok esetben még Dávidföldet is érintve a Szilvás - Kenderföld vonalon közlekedik, minden esetben érintve az Autóbusz-állomást is. Hétköznap délelőttönként a Körtvélyes - Dávidföld - Autóbusz-állomás - Szilvás - Kenderföld vonalon óránként lehet utazni a 8-asokkal, ahogyan piaci napokon (tehát szombaton) délig is 60 perces követési idők lesznek. Ez azt jelenti, hogy például a Vásárcsarnok vagy a TESCO átszállás nélkül elérhető lesz Dávidföld és Körtvélyes felől. Hétköznap délutánonként egészen 18 óráig, félóránként járnak a 8-asok a Körtvélyes - Nagyrét utca - Dávidföld - Autóbusz-állomás - Szilvás - Kenderföld vonalon, sőt néhány járat Sikondáról indul és a fent leírt vonalon halad végig.

 9  A jelenlegi  8A  helyét veszi át, így az Autóbusz-állomás - Somág - Szilvás útvonalon közlekedik, néhány járat Körtvélyesből indul.

 9B  A járat a Körtvélyes - Dávidföld - Kökönyös - Autóbusz-állomás - Somág - Szilvás vonalon közlekedik, hétköznapokon kettő ilyen járattal találkozhatnak az utasok, jellemzően az esti órákban, ám szombaton délutánonként kétóránként biztosít közvetlen összeköttetést Körtvélyes és Szilvás között. Vasárnap három alkalommal Sikondáról indul a járat, majd a Nagyrét utca érintésével érkezik Körtvélyesbe, ahonnan tovább halad a Dávidföld - Kökönyös - Autóbusz-állomás - Somág - Szilvás - Autóbusz-állomás útvonalon.

 10  Új járatként jelenik meg a városban, a Kórház - Autóbusz-állomás - Somág - Szilvás - Autóbusz-állomás - Kórház útvonalon, amely hétköznap délelőtt óránként indul a Kórháztól, érintve az Autóbusz-állomást, majd tovább halad Somág-Szilvás irányába, a mostani 8A vonalán. Ezzel többszöri és közvetlen összeköttetés jön létre a Kórház valamint a somági/szilvási városrészek között. A járat Szilvás után visszaközlekedik a Kórházhoz, mind a kiindulási, mind az érkezési állomása is tehát az egészségügyi intézmény lesz.

 10A  Ezt a jelzést azok a járatok kapják, amelyek csak az Autóbusz-állomás - Kórház - Autóbusz-állomás szakaszon közlekednek, jelentősen sűrítve ezzel a Kórház elérhetőségét.

 11  A jelenlegi  87 -es számú járatot váltja, útvonala meghosszabbodik, ám közlekedési rendje nem változik. Iskolai napokon 7:05-kor indul az Autóbusz-állomásról a Gagarin utcán át Szilvásba, majd a Tröszt - Bányász utca - Nagyrét utca érintésével érkezik Körtvélyesbe.

 12  Szintén iskolajárat, a 11-es ellenirányú párja, a jelenlegi  78B -t váltja. Körtvélyesből 7:08-kor indul, majd a Bányász utca - Tröszt - Szilvás - Gagarin utca vonalon érkezik az Autóbusz-állomásra. Újdonság, hogy iskolai napokon délután is lesznek 12-es járatok, ám ezek csak az Autóbusz-állomásról indulnak Szilvás felé és a Gagarin utcán át térnek vissza a belvárosba a jelenlegi 8B mintájára.

 13  A jelenlegi  113 -as járatot váltja és meghosszabbodik az útvonala. Munkanapokon 7:18-kor indul Zobákról és az OTP megálló érintésével Kökönyös, Bányász utcát és a Nagyrét utcát érintve egészen Körtvélyesig közlekedik.

 15  Új járat lesz a városban, amely ismét biztosítja a korábban megszűnt közvetlen kapcsolatot Zobák-akna és Kökönyös között, sőt egészen Dávidföldig közlekedik. Az 1-es, 13-as és 5-ös vonalak összevonásával jön létre. Kizárólag hétköznapokon közlekedik és csúcsidőben félóránként, csúcsidőn kívül nagyjából óránként szállít utasokat a Zobák-akna - Autóbusz-állomás - Kökönyös - Dávidföld vonalon, visszafelé természetesen ugyanezen az útvonalon halad. Ezzel a Gesztenyésben, vagy Anna-aknán élők átszállás nélkül eljutnak pl. a Trösztig, illetve a LIDL áruházig.

 17  A járat átveszi a mai  57 -es szerepét, közlekedési idejében és útvonalában egyaránt, tehát az Autóbusz-állomás - Dávidföld - Körtvélyes vonalon utazhatunk vele. A megszokottak szerint hétköznap kevesebb, hétvégén jóval több 17-essel találkozunk majd, az 57-es mintájára.

 17B  Annyiban különbözik a sima 17-estől, hogy a 17B járat az útja során, oda-vissza érinti Kökönyös, Bányász utcát is. Valamint munkanapokon egy késő esti járat Körtvélyesből indulva (igazodva a műszakváltáshoz) a MOM-ig közlekedik, visszafelé pedig a MOM-tól indul, szintén Kökönyös - Dávidföld érintésével érkezik meg a végállomására Körtvélyesbe.

 18  Új vonal a városban, a járat gyakorlatilag a hosszabbított 8-as járat ellenirányú párja lesz, tehát nem Körtvélyesből indul Szilvás felé, hanem fordítva. A pontos útvonala az Autóbusz-állomás - Szilvás - Kenderföld - Autóbusz-állomás - Dávidföld - Körtvélyes lesz, jellemzően hétköznap délelőttönként közlekedik óránként, kiegészítve a "rövid" Autóbusz-állomás - Szilvás, ugyancsak 8-as számú betétjáratokat. Szombatonként délelőtt, tehát piaci napokon is találkozunk ilyen autóbuszokkal óránkénti közlekedéssel, ami azt jelenti, hogy a Vásárcsarnoknál, vagy a TESCO-nál felszálló utasok a bevásárlás után átszállásmentesen, kényelmesen eljuthatnak Dávidföldre és Körtvélyesbe.

 18B  A B jelzés itt is ugyanazt jelenti, mint a 17B esetében, tehát ezek a járatok a 18-as vonalán haladnak, ám minden esetben érintik Kökönyös, Bányász utcát is. Közlekedésükre munkanapokon kora este, szombaton reggel és délután, vasárnap pedig egész nap lehet számítani, összekötve a legnépesebb városrészeket. Ez is azon járatok közé tartozik, amellyel a kökönyösi betérésnek köszönhetően egyszerűbbé válik a hazajutás Pécs felől Körtvélyes felé. A Petőfi téren leszállva ugyanis ugyanabból a megállóból indulnak a 18B jelzésű járatok Dávidföld és Körtvélyes irányába, mint ahol a Pécs felől érkező helyközi autóbuszok megállnak, ezentúl nem kell átsétálni a Móricz Zsigmond utcai megállóhoz.

 19  Visszatér a legendás 19-es helyi járat Komlóra, ám jelentősen másképp, mint azt több évtizeddel ezelőtt megszokták a komlóiak. A 19-es járatok kizárólag hétköznapokon, a délutáni csúcsidőben, félóránként közlekednek, az Autóbusz-állomás - Somág - Szilvás - Autóbusz-állomás - Dávidföld - Körtvélyes vonalon, a hagyományos 7-es járatokkal kiegészülve egyenletes közlekedést biztosítva. Fontos lesz ez a járat a Somágról és Szilvásból Dávidföldre és Körtvélyesbe utazóknak, diákoknak.

Új bérlettípus jön! De mi az a Zónabérlet?

Négy területi zóna alapján került felosztásra a város, így lakóhely és úti cél alapján májustól már lehet Zóna bérletet is vásárolni, amely minden, az adott zónán belül közlekedő helyi járatra érvényes lesz, függetlenül annak számozásától. Ez 5500 Ft-ba kerül majd, mivel szélesebb körű utazási lehetőséget biztosít, mint a változatlanul 4600 Ft-ba kerülő egyvonalas bérlet.

"A" zóna: Szilvás, Somág és Kenderföld térsége, vagyis az Autóbusz-állomástól északra fekvő lakóterületeket fedi le, de beletartozik az Ipari út autóbusz-megállóhely is, így ezzel a bérlettel a Mecsekjánosi irányába tartó járatok is használhatók lesznek a Zrínyi utca nyugati végéig.

"B" zóna: Kórház és Zobák-akna, Gesztenyés térsége, vagyis az Autóbusz-állomástól keletre fekvő területeket fedi le, amelybe beletartozik a Kórház is.

"C" zóna: Kökönyös, Dávidföld, Körtvélyes és Sikonda térsége, tehát a zóna területébe tartozik minden olyan városrész, melynek megközelítéséhez az autóbuszok a Tröszt utcán keresztül közlekednek. Ennek értelmében Kökönyös, Dávidföld, Mecsekfalu, Körtvélyes, Sikonda városrészek és a Nagyrét utcai ipari park által lefedett terület alkotják a zónát.

"D" zóna: MOM, Temető, Mecsekjánosi és Kisbattyán térsége, vagyis a várostól nyugati irányba eső területet fedi le.

Az új közlekedési zónák Komlón. Grafika: Volánbusz Zrt.

(Ha mobiltelefonon nézni, váltson az oldal alján TELJES nézetre és az ábra kinagyítható!)

Nézzünk egy példát:

Ha valaki csak Szilvás és Autóbusz-állomás között utazik rendszeresen, akkor elegendő lehet számára az eddigi 8-as, egyvonalas bérlet, ám ha az "A" zónában közlekedő valamennyi járatot használni szeretné utazásaihoz, akkor a zónabérletet érdemes kiváltani. Ha egy utas Szilvás és Körtvélyes, tehát az "A" és "C" zóna között, vagy Zobák és Kökönyös, tehát "B" és "C" zóna között ingázik rendszeresen, mert az életvitele ezt kívánja meg, akkor ott már az összvonalas bérlet vásárlása lesz a kifizetődőbb. Ebben az esetben nem szükséges két darab zónás bérletet vásárolni, hiszen természetesen az összvonalas bérlet minden zóna, minden járatára érvényes, ennek ára is változatlanul 6200 Ft marad.

A március 8-i pozitív döntés után megkezdődhet a konkrét felkészülés az új menetrend bevezetésére, a törvényi kötelezettség értelmében megtörténik a lakosság tájékoztatása a városi médiafelületeken is, a tervek szerint nyomtatott menetrendi füzet is készül, amely megvásárolható lesz az utazóközönség számára. Az autóbuszos szolgáltató munkatársai a megállókban kihelyezik majd az új indulási időket, a buszokon lévő iránytáblákat is frissíteni szükséges. Az új menetrend a Volánbusz Zrt. hivatalos arculatával is hamarosan elkészült, addig is blogunk verzióját tanulmányozhatják a komlóiak, amit INNEN lehet letölteni.

A jelenlegi vonalhálózat és menetrend alapján az autóbuszok évente 639 815 kilométert futnak, míg az új vonalhálózatban tervezetten 549 828 kilométernyi futásteljesítmény realizálódik, ez évi 10-12% megtakarítást jelent a város költségvetésében, mindezt a járatok ritkítása nélkül sikerült elérniük a szakembereknek. 

Zárszóként fontos megjegyezni, hogy az új menetrend egyelőre nincs kőbe vésve. A bevezetést követően az önkormányzat felkérése alapján a Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés Blog folyamatosan gyűjti majd a lakossági észrevételeket, illetve szükség szerint segíti az eligazodást is. Az üzemszerű működés kezdetétől, tehát a május 1-től beérkezett ésszerű javaslatokat összegezzük és augusztus folyamán felülvizsgálat alá esik a menetrend. Ahol szükséges, ott a finomhangolásokat elvégzik a Volánbusz Zrt. szakemberei, hogy az őszi tanévkezdésre már egy végleges verzió szerint közlekedjenek a helyi járatok Komlón.

Komló, 2023. március 3.

Február 1-jén majdnem gyalogosgázolás történt Komló belvárosában, az egykori Csillesor előtti átkelőn. Egy autóbuszvezető jelzésének köszönhetően azonban, az utolsó pillanatban sikerült visszalépnie a gyalogosnak, a belső sávban érkező és nem lassító autó elől. Az életet mentő buszvezető felkutatására megmozdult az egész város, a Volánbusz Zrt.-hez is eljutott az eset híre, a cég közleményt is kiadott, ezt közöljük módosítás nélkül.

EGY VÁROS NYOMOZOTT MUNKATÁRSUNK UTÁN – KI LEHETETT A REJTÉLYES MEGMENTŐ?

Szinte felforrt egy kisváros online közösségi élete: mindenki arra volt kíváncsi, ki lehetett az az autóbusz-vezető, aki dudálással mentette meg egy gyalogos életét Komló belvárosában.

Több mint 364 like-ot, rengeteg hozzászólást és 152 megosztást eredményezett a Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés közösségi oldalán megjelent hír, miszerint február 1-jén a baranyai város négy sávos főútjának zebráján átkelő hölgy életét figyelemfelhívó dudaszóval mentette meg társaságunk autóbusz-vezetője. Részlet a közösségi oldalon megjelent levélből: „Hálás köszönetemet szeretném kifejezni egy buszsofőrnek, aki ma megmentette az életem. Centiken és a dudaszón múlt az életem. Sajnos, nem tudom, milyen járat vezetője volt az őrangyalom”.

Mint kiderítettük: Gaszt Bálint autóbusz-vezető munkatársunk volt a titokzatos megmentő.

A történet szerint a külső sávban érkező menetrend szerinti autóbusz lassított, annak vezetője szabályosan megállva átkelésre engedte a hölgyet a zebrán. Az udvarias gesztust határozott kézmozdulattal is jelezte számára a járat vezetője, így a gyalogos elindult. Ám ekkor a belső sávban nagy sebességgel egy fehér autó érkezett, amely nem lassított a gyalogátkelő előtt. Ezt a visszapillantó tükörben észlelhette a buszvezető, mert hirtelen dudálással figyelmeztette a gyalogost az érkező veszélyre. Ebben a pillanatban az átkelő gyalogos megtorpant és tőle pár centire húzott el a fehér színű gépkocsi. Elmondása szerint másodperceken múlt, hogy nem történt súlyos, akár végzetes baleset.

Gaszt Bálint, a komlói „őrangyal”

„Ez már nem az első eset harminc év alatt, amióta a társaságnál vagyok. Sajnos a közlekedésben résztvevők közül sokan nem tanulták még meg, hogy a gyalogos átkelőhelyet mindig óvatosan, körültekintően kell megközelíteni. A mostani esetnél is, amikor megálltam és átengedtem a hölgyet a zebrán, abban a pillanatban ösztönösen a visszapillantó tükörbe néztem, amikor megláttam, hogy egy személyautó olyan sebességgel közelít a zebra felé, hogy nem tud majd megállni” – kezdi sokat tapasztalt munkatársunk. „Abban a pillanatban egy hatalmasat dudáltam, hogy a hölgy figyelmét magamra vonjam. Szegény meg is ijedt, ugyanis minden a másodpercek töredéke alatt zajlott. Bele sem merek gondolni, hogy mi történhetett volna. Harminc éve dolgozom autóbusz-vezetőként, ez sok idő ahhoz, hogy megijedjek ilyen helyzetekben; inkább megerősíti bennem azt, hogy még jobban kell figyelni nem csak magunkra, hanem mindenkire. Remélem ebből tanult a személyautó vezetője, aki nem állt meg az eset után, hiszen nem történt baleset, de feltételezem észrevette, hogy majdnem elütött egy gyalogost” – mondja Gaszt Bálint. „Több mint harminc éve vezetek, azóta nagyot változott a közlekedési morál, sajnos nem a jó irányba. Egyre komolyabb autók vannak az utakon, ami a sebesség gyorsulását hozta, hiányzik az előzékenység, sok a figyelmetlen sofőr, mindenki siet, türelmetlen. A gyalogosok sokszor nincsenek tisztában a rájuk vonatkozó szabályokkal, ami szintén nehezíti a mindennapos közlekedési rutint. Speciel én nagyon örülök, ha rendőrt látok az utakon és azt, hogy ellenőriznek, mindezt csak jó szándékból, mert tudom, hogy ez mindenki érdeke. Az autóbusz-vezetők nevében mondhatom, hogy mi a hétköznapokban sok balesetet előzünk meg azzal, hogy jobban figyelünk a hivatásunkból kifolyólag. Tudom közhely, de mindenkit hazavárnak” – zárja sorait munkatársunk.

Forrás: Volánbusz Zrt. - Kommunikációs Igazgatóság

2023.02.13.

Az elmúlt két évben rendkívül sokat fejlődött a távolsági autóbuszos közlekedés Komlón, sőt gyakorlatilag előtte nem is volt ilyen. A várost elkerülték ezek az autóbuszok, csak átszállással lehetett távolabbi úti célokat elérni. A jég megtört és 2021. nyarától új autóbuszjárat közlekedik Komlóról a Balatonhoz és Zalakarosra, bővült a Komló-Budapest járatok száma is és új kapcsolat jött létre Komló és Székesfehérvár között. De vajon megérte ezeket a járatokat létrehozni? Most utasszámokkal támaszthatjuk alá, hogy igen.

(Fotó: Rozs Bence)

A Blogunk birtokába jutott hivatalos adatok alapján kijelenthető, hogy Komlóról és Komlóra érdemes volt távolsági járatokat indítani, téves volt az az évtizedeken át fennálló szemlélet, amely ezzel szembement. Népszerűek a budapesti buszjáratok és a tavaly szeptemberben bevezetett székesfehérvári járat is szép számokat hozott már az első két hónap során.

A Volánbusz Zrt. által kiadott hivatalos táblázat alapján megállapítható, hogy az utasszámok folyamatosan nőnek minden Komlót érintő távolsági járat esetében, sőt kiderült egy igen meglepő adat is, de erre írásunk végén visszatérünk.

A 1136-os számú Komló-Budapest autóbuszvonalon 2021-ben, összesen 8732 utast szállítottak a járatok. Mivel hetente négy járat közlekedik (kettő pénteken, kettő vasárnap), havonta 16 járattal lehetett utazni, ez éves szinten -a tizenkét hónapot figyelembe véve- 192 induló járatot jelent. Ha a 8732 utast visszaosztjuk erre a 192 járatra, megkapjuk, hogy egy-egy autóbuszon átlagosan 45 utas tartózkodott, ami az 51 ülőhelyes kapacitást figyelembe véve igen szép kihasználtságot jelent.

A 2022-es esztendőre vonatkozóan csak január és október között látunk adatot, amelyből kiderül hogy a január 1-től október 31-ig realizálódott 8045 utassal számolva már 50 utas jutott egyetlen járatra, a tíz hónapos időszakot figyelembe véve. Ez alapján az is kijelenthető, hogy tavaly tovább növekedett az autóbuszt választó utasok száma Komló és a főváros között.

Ha a 1804-es számú Komló-Siófok-Székesfehérvár autóbuszjáratot nézzük, hasonló jó eredményeket kapunk. A járat 2022. szeptember 4-én közlekedett először, utasszám adatok szintén október 31-ig állnak rendelkezésre. A két hónapos időszak alatt összesen kilenc alkalommal indult útnak a járat, ez idő alatt összesen 402 utast szállított. Visszaosztással látható, hogy egy-egy vasárnap átlagban 44 fő utazott az autóbuszokon, amely 80%-os kihasználtságot jelent.

Bár a 1578-as számú (Pécs)-Komló-Balatonlelle-Balatonmáriafürdő-Zalakaros járatra vonatkozóan utasforgalmi adatokkal nem rendelkezünk szintén sikerről beszélhetünk. Ezt pedig két tényező támasztja alá, nevezetesen, hogy igény volt a pénteki járatra is és egy helyett, két autóbuszt kellett útnak indítani 2021. és 2022. nyarán Komlóról. Ezt az utasok magas száma indokolta, számok helyett így ezzel tudunk érvelni a járat mellett.

Véleményünk szerint ezek az adatok magukért beszélnek, igazolják, hogy szükség van ilyen távolsági járatokra, Baranya második legnagyobb városából, amely korábban méltatlan hátrányban volt ezen a területen. Itt nagy köszönet jár a komlóiaknak is, akik éltek és élnek ezekkel az utazási lehetőségekkel és használják a járatokat. Értük kezdeményeztük őket és láthatóan hálásak ezért, Blogunk pedig nekik hálás. A Volánbusz Zrt. hozzáállása pedig példás és megkerülhetetlen volt minden esetben. Amióta országos szolgáltatóként Komló város helyközi és távolsági járatait is ők üzemeltetik, megfordult a negatív tendencia. Nyitottan, támogatóan álltak ötleteinkhez és amikor lehetőségeik adottak voltak, segítették a fejlesztések megvalósulását. Örülünk annak is, hogy Komló Város Önkormányzata rendre elismeri munkánkat és eredményeinket, az erkölcsi megbecsülés ugyanis fontos számunkra.

A végére pedig jöjjön egy bennünket is meglepett statisztikai adat, amelyet ígértünk az elején. 2021-ben a 47-es Dombóvár-Komló vasútvonalon 3219 utast szállítottak, egy szerelvényen átlagban 6-8 fő utazott. A Volánbusz ugyanebben az évben a Komló-Dombóvár, Komló-Sásd, Komló-Godisa, Komló-Gödre járatokon összesen 452.216 utast szállított el, derül ki ugyanezen hivatalosan kiadott adatokból. Ezt azt jelenti, hogy a vasútvonal mentén lévő települések lakói messze jobban támogatták/használták az autóbuszos utazást, mint a vonatos lehetőséget.

Hozzá kell tennünk azt is, hogy tavaly, vagyis 2022-ben az előzetes számítások szerint 9-10 ezer körüli utasszám realizálódhatott a komlói vasútvonalon. Ez egyértelmű növekedést, sőt jelentős növekedést jelent, amelyhez hozzájárulhatott a Covid-járvány vége, hiszen 2021-ben még részben különleges menetrend volt a vonalon, tavaly pedig nőtt a járatok száma is. Ám még így is messze elmaradt a vonatok utasszáma az autóbuszokéhoz képest, utóbbinál 2022. októberéig 415.162 utast tartanak nyilván.

2023. január 3.

A Volánbusz Zrt. kérésére 11 év után emelkedik Komlón a helyi járatokra érvényes buszjegyek és bérletek ára, a város képviselő-testülete december 14-i ülésén döntött erről. Az új tarifák 2023. február 1-től lesznek érvényesek.

A Volánbusz Zrt. kezdeményezte a helyi járatokat megrendelő komlói önkormányzatnál, a városi autóbusz közlekedésben alkalmazandó díjak emelését. A cég indoklásában kifejtette, hogy a tarifák közel 11 éve, azaz 2012. január 1. óta változatlanok, az azóta bekövetkezett áremelkedések és növekvő infláció következtében az ebből származó bevételek már nem fedezik a kiadási oldalt. Az autóbusz-társaság három tarifamódosítási változatot küldött, végül a komlói képviselő-testület Polics József polgármester javaslatára, a legenyhébb mértékű emelést hagyta jóvá.

Ennek értelmében az alábbi jegy- és bérletárak lépnek érvénybe 2023. február 1-től:

A tarifaemelést tartalmazó előterjesztésben olvasható, hogy a helyi járatú tömegközlekedés tényleges és prognosztizált vesztesége évre-évre nő, amelyet az utóbbi esztendőkben a magas inflációs környezet is tovább terhel. Komló Város Önkormányzata évek óta a települési önkormányzatok rendkívüli költségvetési támogatásából (REKI) finanszírozza a helyi járatú tömegközlekedés ezen veszteségeit, amely azonban -mint mérlegeléstől függő, nem állandó normatíva- évről-évre bizonytalansági faktort jelent az önkormányzat mindenkori költségvetésében.

A Komlói Tömegközlekedés Blog is megalapozottnak tartja a jegy- és bérletárak emelését, mondta Bán László, a blog vezető-szerkesztője.

- Sejthető volt, hogy előbb-utóbb sor kerül erre, egy évtizede nem változtak a viteldíjak, miközben körülöttünk minden sokkal drágább lett. Az üzemanyagárak, az autóbuszok fenntartási költségei, a bérek emelkedése elkerülhetetlenné teszi, hogy 2023-ban Komlón is emelkedjenek a tarifák. Végső soron ez egy szolgáltatás, amelyet azoknak kell, vagy kellene megfizetni, aki igénybe veszik. Az új, 300 Ft-os jegyár annyit jelent, hogy négy kifli áráért -75 Ft-al számolva- lehet ezután utazni a komlói helyi járatokon, ami így elég furcsán hangzik és még mindig messze van attól az ártól, ami kívánatos lenne, amiből pl. új autóbuszokat tudna vásárolni a város. Ez csak a veszteséget tudja csökkenteni, ami reményeink szerint az új helyi menetrenddel még tovább apadhat. Aki teheti váltson tömegközlekedésre Komlón, hiszen a járatsűrűség és a lefedettség szinte egyedülálló a hasonló városokhoz képest, tíz liter benzin árából összvonalas bérlet vásárolható, ami korlátlan utazásra jogosít egy hónapon át, - nyilatkozta Bán László, blog-vezető.

Számos városban már idén is többe került egy autóbusz vonaljegy, mint Komlón és ezeken a településeken várhatóan szintén tovább nőhet a tarifa jövőre. A kedvezőtlen gazdasági környezet miatt szinte minden városban jelentősen megnövekedhet a tömegközlekedés működtetéséhez szükséges összeg, ezt pedig a legtöbb helyen áremeléssel próbálják kompenzálni, de vannak olyan városok is, ahol jelentős menetrendi szűkítéséket vezettek be, vagy ilyet terveznek. Ehhez képest Komlón egy olyan új menetrend készült és áll bevezetés előtt, amely nem tartalmaz járat törléseket, vonal összevonásokkal éri el a megtakarítást. Ez és a mostani áremelés is szükséges a kiszámítható és stabil működéshez.

Komló, 2022. december 14.

Komló Város Önkormányzata, a Volánbusz Zrt. és a Komlói Tömegközlekedés Blog a helyi autóbuszvonalak és menetrend átalakítására készül, ennek előzményeiről, az okokról és a koncepció elemeiről már beszámoltunk. Annak érdekében, hogy a lakosság minél szélesebb körben és alaposan megismerhesse az új helyi autóbusz menetrend tervezetét, most letölthető formában is elérhetővé tesszük a menetrendi tervet. Hangsúlyozzuk, hogy tervről van szó, amelynek jóváhagyása csak számos feltétel teljesülése után, a képviselő-testület hatáskörében történhet meg. Az időközben beérkezett lakossági javaslatok alapján még finomhangolás is várható.

Többek között a Kórháztól Szilvásba, Zobákról Kökönyösön át Dávidföldre, Körtvélyesből Szilvásba és onnan Körtvélyesbe közlekednének közvetlen buszjáratok jövőre, de a Vásárcsarnok és a TESCO áruház is átszállás nélkül lenne elérhető minden nagyobb városrészből. Az alábbi linkekről bárki letöltheti a menetrend tervet, elemezheti, ismerkedhet vele. Elkészült az egyes vonalak menetrendi ábrája, illetve letölthető egy olyan dokumentum is, amely lakóhely szerint segíti a tájékozódást. Ha valaki például Körtvélyesben, Kökönyösben vagy Szilvásban lakik, láthatja mikor és milyen irányba indulnának majd a helyi járatok. 

A .pdf formátumú fájlok az alábbi linkekről tölthetők le.

LETÖLTÖM KOMLÓ HELYI JÁRATI MENETREND TERVEZETÉT

LETÖLTÖM A LAKÓHELY SZERINTI MENETRENDI SEGÉDLETET  (munkanapi példa)

Komló, 2022. december 2.

A HUMDA Zrt. Zöld Busz Program Mintaprojektjében új, elektromos meghajtású busz tesztelése indul december 1-jén Komlón. A BYD K7U típusú midi elektromos busz rásegítő, tehermentesítő járatként, a menetrend szerinti busz előtt közlekedik csütörtöktől egy hónapon keresztül, egészen pontosan december 29-ig. Az autóbusz a város több helyi viszonylatán is megfordul majd, aki kipróbálná, ingyen utazhat vele.

A BYD midi busza a komlói autóbusz-állomáson.

(Fotó: Komlói Újság)

A gyártó adatai szerint a jármű maximum 200 kilométeres távolság megtételére képes a 175 kWh kapacitású akkumulátorával és egyszerre 58 fő befogadására alkalmas, közülük 22+1 fő tud helyet foglalni. A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. által koordinált Zöld Busz Program Demonstrációs Mintaprojekt célja, hogy mind a város, mind az üzemeltető hasznos tapasztalatokat szerezzen az elektromos midi buszok működtetéséről, illetve szemléletformáló szerepe is van a busz forgalomba állításának. A négy hetes demonstráció alatt a Volánbusz Zrt. üzemelteti az autóbuszt, amely nyolc vonalon közlekedik majd a városban. A gyártó BYD biztosítja a jármű energiaellátásához a töltőberendezést, amelynek teljesítménye 100 kW. Ennek segítségével maximális teljesítményleadás mellett kevesebb, mint két óra alatt képes feltölteni a tesztelendő autóbusz 175 kWh-s akkumulátorát.

(Az teljes hosszban alacsony padlós autóbusz belső tere.)

(Fotó: MagyarBusz.info)

– A komlói mintaprojekteken olyan üzemeltetési tapasztalatokat szerzünk, amelyek jövőbeni beruházásokat alapozhatnak meg és segíthetik a hazai tömegközlekedés járműállomány megfelelő ütemű modernizálódását. A Zöld Busz Programban eddig összesen 79 elektromos meghajtású autóbuszt adtunk át 5 helyszínen, a budapesti agglomerációban, Veszprémben, Miskolcon, Székesfehérváron és Debrecenben. Az ilyen demonstrációs mintaprojektek alapozzák meg a jövőben buszbeszerzéseket – emelte ki Weingartner Balázs, a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. elnök-vezérigazgatója.

- A Volánbusz célja nem csupán az utasok magas színvonalú kiszolgálása, hanem az is, hogy innovatív tudásközponttá alakulva segítse az új járműtípusok fejlesztését, munkába állításukat és költséghatékony üzemeltetésüket. Ennek érdekében a közlekedési vállalat – az Európában egyik legnagyobb flottával rendelkező autóbuszos társaságként – örömmel és rendszeresen részt vesz az új modellek tesztelésében is, hiszen ez hozzájárul ahhoz, hogy olyan buszokat szerezzen be, amelyek innovatív megoldásokkal csökkentik a fenntartásuk költségeit, ugyanakkor megfelelnek a 21. századi utazási igényeknek is. Az emelkedő energia- és üzemanyagárak, a karbonsemlegesség 2050-es elérésére vonatkozó nemzetközi és hazai vállalások arra késztetik a Volánbuszt, hogy minél több alternatív meghajtású járművet állítson forgalomba, ezért különösen fontos a minél szélesebb körű tapasztalatszerzés – hangsúlyozta Kruchina Vince, a Volánbusz elnök-vezérigazgatója.

 - Megtisztelő számunkra, hogy Komlót egy ilyen kiemelt környezetbarát programhoz kérték fel partnerként. Városunk mindig is nyitott volt az újdonságokra, elkötelezett híve a tömegközlekedés  modernizációjának. Bízom abban, hogy az itt élők együttműködése és természeti sajátosságaink nagyban hozzájárulnak a további fejlesztésekhez, - mondta a teszt kapcsán Polics József, Komló polgármestere.

(A zöld busz komlói menetrendje.)

A BYD 2017. áprilisában nyitott gyárat Komáromban, ahol kizárólag elektromos autóbuszokat gyártanak, szerelnek össze és tesztelnek, míg – a humán erőforrást is beleértve – a hazai hozzáadott érték megközelítőleg 40-45 százalék. 

Komló, 2022. november 30.

Komló Város Önkormányzatának szándékában áll a helyi autóbuszos tömegközlekedés átszervezése, a meglévő vonalak átalakítása úgy, hogy a lakosság a jelenleginél jobb szolgáltatást kapjon, másrészt a járatok összevonásával a város megtakarítást érjen el. A menetrendi koncepció a lakosság számára egyszerűbb és így gyorsabb városon belüli utazást jelent, az önkormányzat pedig évi 10-12%-os, mintegy 90.000 km teljesítmény megtakarítással számolhat. A bevezetésről még nincs döntés, egyelőre mindenki ismerkedik az új vonalhálózattal.

(Fotó: Rozs Bence)

A menetrend terv a lakosságnak készült, a komlóiak javaslatai alapján, kérdőívünkben közel 5000 válaszadóból 92,5%-a változást akar. A kialakult, itt bemutatásra kerülő viszonylatokra nagy többséggel szavaztak. Számos járat a ma is megszokott számozással és útvonalon közlekedne a jövőben is, ezért most kifejezetten csak az új, tervezett helyi autóbuszjáratok útvonalait mutatjuk be, összeszedtük ezen járatok előnyeit is tételesen. Az ábrák mobileszközön is kinagyíthatók, ha az oldal legalján a TELJES nézetre váltunk.

A 3B kizárólag szabad- és munkaszüneti napokon (szombaton és vasárnap) közlekedő járat lenne, amely hétvégén kiszolgálná a temetői utazási igényeket is, hiszen az Autóbusz-állomás-Temető-Mecsekjánosi-Kisbattyán-Mecsekjánosi-Temető-Autóbusz-állomás vonalon közlekedne. A járat mind kifelé, mind befelé menet betérne a temetőhöz, amely mindössze +6 perces utazást jelentene a Kisbattyánba utazóknak. Az autóbusz kiközlekedne Kisbattyánba, majd ott 20 perc várakozás után indulna vissza a belváros felé, érintve ismét a temetőt. Így az utasoknak ugyanúgy egy órája lenne a temetőlátogatásra, mint jelenleg, ugyanakkor két 9-es járatot megtakarítottunk. Ilyen járatból kettő lenne szombaton és vasárnap, egy pár délelőtt és egy pár délután.

Az 5-ös hétköznapokon napközben az új 15 -ös (Zobák-Dávidföld-Zobák) vonal betétjárataként, szombaton pedig csak délelőtt közlekedő járat Dávidföldre. Új, kibővített vonalon járna, oda-vissza irányba érintené Kökönyös, Bányász utcát. Az autóbusz az Autóbusz-állomás-Kökönyös-Dávidföld vonalon közlekedne. Ez a délután munkából, iskolából Pécs felől érkező utasoknak azt a hatalmas előnyt jelentené, hogy a Petőfi téren ugyanabból a megállóból utazhatnának tovább Dávidföld felé, ahol leszálltak a pécsi járatról. Hiszen az 5-ös és 15-ös helyi járat a Bányász utcából érkezve szedné fel őket, begyűjtve a Gagarin Általános Iskola diákjait is.

Alapvetően a legtöbb 7-es járat továbbra is a ma megszokott Autóbusz-állomás és Körtvélyes vonalon között közlekedne, ám hétköznapokon bizonyos 7-es jelzésű járatok a Körtvélyes-Autóbusz-állomás-MOM, illetve a Temető-MOM-Autóbusz-állomás-Körtvélyes-Nagyrét utca-Sikonda vonalon közlekednének, igazodva a műszakváltásokhoz. A reggeli, délutáni és esti műszakváltások idejében közlekednének Körtvélyes és MOM között, az esti járat ráadásul Kökönyös, Bányász utcai betéréssel 17B jelzéssel.

Ez lenne az egyik járat, amely egész nap összekötné Körtvélyest Szilvással. Az Autóbusz-állomás-Szilvás-Kenderföld (rövid) 8-as alapjáratok mellett, napközben sok olyan 8-as is lenne, amelyek kiindulási állomása Körtvélyes és (bizonyos esetben még Dávidföldet is érintve) a Szilvás-Kenderföld vonalon közlekedne, minden esetben érintve az Autóbusz-állomást is. Hétköznap délelőttönként a Körtvélyes-Dávidföld-Autóbusz-állomás-Szilvás-Kenderföld vonalon óránként utazhatnánk 8-asokkal, ahogyan piaci napokon (tehát szombaton) délig is 60 perces követési idők lennének. Ez azt jelenti, hogy a Vásárcsarnok, vagy a TESCO áruház is átszállás nélkül elérhető lenne Dávidföld/Körtvélyes felől. Hétköznap délutánonként egészen este 6 óráig félóránként járnának a 8-asok a Körtvélyes-Nagyrét utca-Dávidföld-Autóbusz-állomás-Szilvás-Kenderföld vonalon, egyes járatok pedig Sikondáról indulnának és a fent leírt vonalon haladnának végig.

A 9B jelzésű járat a Körtvélyes-Dávidföld-Kökönyös-Autóbusz-állomás-Somág-Szilvás vonalon közlekedne, hétköznapokon csak három ilyen járattal találkozhatnánk az esti órákban, ám szombaton délutánonként ez óránként biztosítana közvetlen összeköttetést Körtvélyes és Szilvás között. Vasárnap pedig több alkalommal Sikondáról indulna a járat, majd a Nagyrét utca érintésével érkezne Körtvélyesbe, ahonnan indulna tovább a Dávidföld-Kökönyös-Autóbusz-állomás-Somág-Szilvás vonalán. Így hétvégén létrejönne a többszöri Sikonda-Szilvás összeköttetés is, a kiránduló családoknak kiváló lehetőséget biztosítva.

Új járat 10-es számmal a Kórház-Autóbusz-állomás-Somág-Szilvás-Autóbusz-állomás-Kórház vonalon, amely hétköznap délelőttönként óránként indulna a Kórháztól, érintve az Autóbusz-állomást, majd tovább haladna Somág-Szilvás irányába, tehát a mostani 8/A vonalán. Ez szolgálná ki hétköznap délelőttönként a Gagarin és Irinyi utcát, amivel óránkénti és közvetlen összeköttetés jönne létre a Kórház és a somági/szilvási városrész között. Régi igényt teljesítene ezzel az önkormányzat, hiszen sűrűn lakott városrészekből lehetne közvetlenül feljutni a Kórházba, ráadásul gyakoribbak lennének a járatok. Fontos, hogy a 10-es járat Szilvás után visszaközlekedne a Kórházhoz, így mind a kiindulási, mind az érkezési állomása tehát az egészségügyi intézmény lenne. 10A jelzéssel az Aut.áll-Kórház, Kórház-Aut.áll. járatok közlekednének.

A 15-ös is új vonal, az 1-es, 13-as és 5-ös vonalak összevonásával jönne létre. Kizárólag hétköznapokon közlekedne és csúcsidőben félóránként, csúcsidőn kívül nagyjából óránként járna a Zobák-Autóbusz-állomás-Kökönyös-Dávidföld vonalon, visszafelé természetesen ugyanezen megállókat érintve. Ezzel a Gesztenyésben, vagy Anna-aknán élők átszállás nélkül eljutnának pl. a Trösztig, illetve a LIDL áruházig, valamint a Bányász utcai iskolában tanuló diákok sűrűbb hazajutási lehetőséghez jutnának Dávidföld irányába. A Pécsről érkezőket a Petőfi téri megállóból szállítaná Dávidföld felé, csakúgy mint az 5-ös.

Itt csak átszámozásról van szó, hiszen a járat átvenné a mai 57-es szerepét, közlekedési idejében és útvonalában egyaránt, tehát az Autóbusz-állomás-Dávidföld-Körtvélyes vonalon utazhatnánk majd vele. Hétköznap kevesebb, hétvégén jóval több 17-essel találkoznánk majd, az 57-es mintájára. Vasárnap több 17-es egészen Sikondáig közlekedne.

Új vonal, a 18-as járat gyakorlatilag a hosszabbított 8-as járat ellenirányú párja lenne, tehát nem Körtvélyesből indulna Szilvás felé, hanem fordítva. A pontos útvonala az Autóbusz-állomás-Szilvás-Kenderföld-Autóbusz-állomás-Dávidföld-Körtvélyes lenne, jellemzően hétköznap délelőttönként közlekedne majd óránként, kiegészítve az Autóbusz-állomás-Szilvás, 8-as számú (rövid) betétjáratokat. Fontos, hogy szombatonként délelőtt, tehát piaci napokon is találkozhatnánk ilyen buszokkal óránkénti közlekedéssel, ami azt jelenti, hogy a Vásárcsarnoknál felszállók a bevásárlás után átszállásmentesen, kényelmesen eljuthatnak Dávidföldre és Körtvélyesbe. További nagy előnye lenne, hogy a Kenderföldön is átközlekedő 18-as, a TESCO-tól is átszállásmentes eljutást biztosítana Dávidföld/Körtvélyes felé!

A B jelzés itt azt jelenti, hogy ezek a járatok a 18-as vonalán haladnának, ám minden esetben érintenék Kökönyös, Bányász utcát is. Közlekedésükre hétköznapokon késő délutántól késő estig, szombaton és vasárnap pedig egész nap lehetne számítani, összekötve a legnépesebb városrészeket. Ez is azon járatok közé tartozna, amellyel a kökönyösi betérésnek köszönhetően egyszerűbbé válna az átszállás Pécs felől Körtvélyes felé, hiszen a Petőfi téren ugyanabból a megállóból indulnának a járatok Dávidföld és Körtvélyes irányába, mint ahol a Pécs felől érkező autóbuszok megállnak.

Visszatérne a legendás 19-es helyi járat Komlón. Azonban jelentősen másképp, mint azt több évtizeddel ezelőtt láthattuk. A 19-es járatok kizárólag hétköznapokon, a délutáni csúcsidőben, 13:45-től 17:45-ig félóránként közlekednének, az Autóbusz-állomás-Somág-Szilvás-Autóbusz-állomás-Dávidföld-Körtvélyes vonalon. Nagyon fontos lesz ez a járat a Gagarin utcában található általános iskolás, valamint a szilvási általános iskolás és gimnazista diákoknak, akik a tanítás után hazafelé Dávidföldre és Körtvélyesbe utaznának. Nem kell egy adott diákjáratra várniuk, hiszen mindenkinek máskor csengetnek ki, ám a félórás követési idők nagyszerű és biztonságos utazási lehetőséget biztosítanak, hiszen nem kell a kisdiáknak átszállnia. Sok szülőnek ez megnyugvást jelentene.

Emlékeztetőül a teljes új, tervezett vonallista.

Fontos, hogy a most meglévő diákjáratok sem szűnnének meg, így a 87-es, 78B és 113-as megmarad, csak a számozásuk 11, 12, 13-ra változna!

Komló, 2022. november 26.